运输业新闻资料

简

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焦点财经

业绩喜忧参半运输业评级下调

物流企业第二季财报喜忧参半，小资本物流业者业绩不如预期，分析员将运输领域的评级从“增持”降至“中和”，以反映重量级物流股项当前的需求。

2月前

焦点财经

大柔佛

峇中华公会建议政府循序渐进减柴油津贴

（峇株巴辖13日讯）峇株巴辖中华公会建议政府应该先循序渐进的减少柴油津贴，让市场有足够的时间应对此涨价潮。该会政府事务组主任张维忠昨日发表文告说，政府让柴油价格自由浮动后，随着柴油价格上涨，企业肯定将成本嫁给消费者，将导致另一轮的通货膨胀，加重人民日常生活开销。应明确列明津贴对象简化申请 “政府应明确列明津贴的对象和简化柴油津贴申请的手续。” 他说，柴油做为运输业重要的资源，售价突然被提高，将加重运输业的营运成本，最终产生骨牌效应，百物价格也将飙升，带来一波恶性通货膨胀。 “政府提供的200令吉现金补贴，根本是杯水车薪，无法真正解决人民的生活成本负担。” 该会会长陈惠国说，柴油价格上涨1令吉20仙或56%，无疑将造成通货膨胀及严重增加人民的生活负担，引发经济冲击波及全国各个领域。 “若政府只是为了打击猖獗的柴油走私活动，从而省下40亿令吉的款项，便应该展开频密的取缔行动，修整更严苛的惩罚条例，而不是将这些损失交由人民买单，让人民生活在水深火热中。”

5月前

大柔佛

娴言

黄翠娴.有一种痛叫挥别津贴

国家经济转好需时，一时半刻根本看不到效果，然而百物上涨的影响却是又快又狠，比起日后可能看到的经济发展带来的欢乐，无法体谅这项决策的人们，现在感觉到的只有沉重和痛。

5月前

娴言

东海岸

运输业者迟迟未获柴油补贴减少罗里出行减亏损

政府6月10日开始让柴油价格自由浮动，推行针对性柴油补贴措施，大型运输业者迟迟未获得国内贸易及生活费部发出柴油补贴，无法制定运输收费率，被逼减少罗里出行次数以减少亏损。

5月前

东海岸

风过西窗

骆宇欣.柴油涨价为了更好的未来？

那200块钱的补贴实在不够用。毕竟谁也不会知道价格会浮动到哪里去。

5月前

风过西窗

状语

戴子豪.废除柴油津贴势必冲击团结政府

团结政府从2022年执政至今，不但没能让人民感受到“更舒适的生活”，反而觉得每况愈下。

5月前

状语

精彩系列

奇门罕馆 | 搭建与政府沟通桥梁雪隆罗里公会为同业谋福利

罗里是各种陆路交通工具中的“巨无霸”，运载量高、车身长、轮胎大。

1年前

精彩系列

都市动态

供过于求料持续至新春后中进口集装箱“负运费”

尽管年关将至，已连续13年成为大马最大贸易伙伴的中国今年12月中旬开始数个主要港口进口至我国最大巴生港的集装箱运费，因供过于求以及其他影响，出现“零运费”，甚至“负运费”现象！

2年前

都市动态

都市动态

沈庆华：别空喊口号实际解决巴生港口问题

大马政府一直说要把巴生港口超越新加坡，可是说了那么多年似乎都没有成功，因此要实际的改善港口的问题以提高货柜吞吐量，而不是空凭喊口号。

2年前

都市动态

全国综合

诺奥马：助重振运输业者商用车融资最迟4月

企业发展及合作社部长丹斯里诺奥马指出，人民银行最迟在4月推出商用车辆融资计划，以协助受冠病疫情影响的运输业者购买新商用车辆。

3年前

全国综合

大柔佛

周忠信：提高竞争力小型土著运输业应合并

明吉摩州议员周忠信认为，政府若要长期扶持土著运输业者，应让小型土著业者合并，以提高实力与竞争力。

3年前

大柔佛