供过于求料持续至新春后 中进口集装箱“负运费” 

（吉隆坡19日讯）尽管年关将至，已连续13年成为大马最大贸易伙伴的中国今年12月中旬开始数个主要港口进口至我国最大巴生港的集装箱运费，因供过于求以及其他影响，出现“零运费”，甚至“负运费”现象！

雪隆运输友好公会名誉会长兼顾问拿督林镇冶发文告表示，其中以20呎集装箱出现“负运费”现象最为显著，主要原因是20呎集装箱过剩所致。

他指出，有关“零运费”或“负运费”的进口集装箱是来自上海、宁波、厦门、蛇口及南沙等港口。

他表示，与2021年12月同期相比，上海进口巴生港的20呎集装箱运费从1650美元剧降至目前的零运费或负10美元、宁波从1775美元至零运费或负10美元、厦门从1600美元至零运费或负20美元、蛇口1600美元至零运费或负20美元；以及南沙1500美元至零运费或负10美元。

“至于40呎集装箱的运费，与去年同期相比，上海从3300美元大跌至零运费或负10美元、宁波从3550美元至20美元、厦门3200美元至零运费、蛇口从3200美元至15美元；以及南沙从3000美元至50美元。”

林镇冶表示，集装箱货运供需缺口因为通货膨胀压力进一步扩大，导致马中航线出现供过于求的失衡状况，船务公司为揽货而推出“零运费”或“负运费”的营销措施。

“从目前来看，除非出现不可预知的情况，中国港口进口巴生港‘零运费’或‘负运费’的情况，预计将会持续至华人农历新年以后。”