罗忆雯 | 难民骑电动脚车 犹如脱缰野马上身
当看见难民骑乘电动脚车在公路如脱缰野马奔驰，你有何感受？
微型交通工具应和时代需求，越来越多民众使用作为代步工具，消费者群体逐渐扩大范围，从商场保安、高尔夫球场、执法单位、演变到时髦年轻人、中小学生、家庭主妇等，使用者身份从建筑物室内到对外的公路，层面极度广泛。
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最近在花园住宅区，开始出现外劳或难民骑乘电动脚车自由奔驰穿梭在马路，身为公路使用者一分子的我，不禁捏一把冷汗。
看着这些外籍人士，首先无法辨识他们是否具备合法工作准证，二来他们肆无忌惮在花园区内，骑乘电动脚车疾速，与当地居民小孩擦身而过，险些撞上他们。
前交通部长拿督斯里魏家祥曾发布记者会声明，特定微型交通工具（mikromobiliti）不得在公路上使用，包括住宅区和旅游区的的公路。
禁止在公路上行驶的微型交通工具包括，轻便摩托车（MOPED）、特定的微型机动车（电动滑板车，引擎滑板车，人力滑板车）、行动辅助工具（PMA）及电动微型交通工具（基本上分为电动滑板、电动脚车和电动摩托车）
执法单位多次宣导教育，取缔违法人士，迄今仍然很多人充耳不闻，无论实体店家或网络销售业者，看准市场需求继续引进货源，个个赚到笑。
产品价格趋向大众化，消费对象不单是本地人，包括外籍人士，例如外国留学生、合法外劳、非法外劳，连天天高喊没钱开饭，需要人道支援的难民，都有消费能力购买这类微型交通工具。
我亲眼所见，不少缅甸难民有饮酒作乐习惯，醉醺醺之下骑乘电动脚车出没住宅区马路，狂野奔驰，犹如脱缰之马。
当刮花停泊路边轿车，或撞毁别人车身后扬长而去。
此风不可长，希望执法单位联手对付滥用微型交通工具的人士，尤其加强留意监察各个社区难民，不要被他们利用处于灰色地带身份的牵着鼻子走。
政府给予人道立场的善待，也是时候好好检讨该适用哪些法令，或立法管治这类群体。当权者收窄渔网或放宽捕网的抉择，对国家日后发展影响深远。
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