发布: 5:15pm 24/03/2024

過度開發加劇塞車文良港比南利花園居協促市局重檢

me03主文-大都会/居协反对过度开发兴建项目／6图 — 文良港比南利花園居民協會促請隆市政局關注花園區面對土地過度發展現象，照顧百姓福祉，避免引發閃電水災和交通堵塞問題。（羅憶雯攝）

（吉隆坡24日訊）文良港比南利花園居民協會促請隆市政局關注該區面對的土地過度開發現象，並重新檢視已發出的規劃許可證（Development Order），確保發展商遵從《2020年吉隆坡結構藍圖》，依據發展項目地積比率1:4（Plot Ratio）來落實工程。

據悉，由於該居協反對有發展商以1:7的地積比率，擬在文良港（靠近）一帶6個地段，施建2棟48層公寓（840間單位），迄今263名居民前後5次聯署簽名，呈交請願書給隆市政局以及1次致函首相拿督斯里安華，要求正視問題。

該居協正副主席戴開懇和林雙全、吉隆坡持續發展聯合居民協會（KLRA+SD）主席陳梅嬋、拯救吉隆坡（Save KL）組織主席拿督阿里和居民等人今日在文良港召開發佈會時說，他們關注高密度發展可能引發的後果，例如排水系統問題引發閃電水災，以及加劇文良港嚴重堵車現象。

為此，居協在今年3月19日致函吉隆坡市長拿督卡馬魯扎曼，質問為何考慮允許發展商提高地積比率，在繁忙商業區興建工程。居協也在信函透露，工程發展顧問還沒為開發造成的交通和安全造成影響的評估報告（TIA）。

戴開懇：盼遵守發展項目規定

戴開懇強調，居民非反對發展項目，希望隆市政局和發展商按照《2020年吉隆坡結構藍圖》行事，遵守發展項目地積比率1:4規定。

他指出，發展商圈中地段屬於商業旺區，鄰近有油站、汽車買賣行、修車中心、餐飲店、健身中心等，地段顯然擁擠不適合過度開發。

“發展商以‘建築復新’（Rejuvenation）為由，作為提高發展項目地積比率理據，惟為開發地段非荒廢地，而是商業旺區，讓居民難以接受。”

林雙全：對方僅給口頭承諾

林雙全說，雖然發展商曾委派工程顧問與居民對話，但對方僅口頭承諾會把1:7的發展項目地積比率降成1:6.5，卻沒有白紙黑字記錄，沒有給予居民滿意的答覆。

他補充，工程位置靠近兩條雙向車道，即士馬勒阿比4路（Jalan Semarak Api 4）和布雅丹絨路（Jalan Bunga Tanjung），平均每天有1萬3000輛交通工具取道這裡，通往大使路－淡江大道（DUKE）和隆市作為捷徑；因此一旦落實興建計劃，恐影響當地至少2139間公寓和排屋住戶生活作息，引發大塞車。