餐车可营业 摊位被取缔  小贩质疑隆市局“双标” 

他批评市政局以2种不同的方式，对待在同一个地方做生意的小贩，认为当局此举是不公平且不合理，更是他们所不能认同的。

他说，餐车业者起初也是无牌经营，但最后却在中间人的协助下，获市政局批准留在原地营业，这也显示当局的双重标准。

应一并合法化当地小贩

他也认为，当局应该既然允许餐车营业，应该一并合法化当地的小贩，同时也质疑当局为何赶走所有在当地摆摊的小贩，却只留下餐车继续在当地营业。

“当初在落实行管令时，富城园吸引了3组人前来摆摊找吃，其中包括有夜市小贩及餐车业者。

“市政局在行管令结束后，要求其他小贩回到原来的地方营业，但却批准来自雪州及甲洞孟惹拉拉镇的餐车业者在当地摆摊营业，这背后究竟有什么议程？”

餐车霸逾30停车位

余保凭也说，尤其餐车也为当地商民带来不少问题，包括每天霸占约30至50个停车位，甚至还停泊过夜。

他说，市政局作为一个地方行政中心，不应该为了维护其中一个单位的利益，却牺牲了大众的利益。

他也说，他已就此事再次向当局作出反应，同时也致函向公共投诉局及反贪局反映。

此外，他也将协助收集小贩们的罚单，再提呈给市政局，帮助他们也能获得执照下合法营业。

陈文勇（包点小贩）：
富城园以罗里卖包

“我在富城园摆摊已有2年时间，是以罗里的方式卖包点。

我之前也曾被取缔，有接过一两张罚单，而这次的罚单约100令吉，我打算向市政局求情。

餐车区以外的小贩都因为无牌营业而被取缔，然而我卖包点只是小本生意，每粒包只能赚60仙，每天要卖出100粒包才能赚到人工费，是在无力负担租用餐车位的花费。

如果在餐车区营业，每一辆车的收费是每天40令吉，一个月就需上千令吉。这只是一个时段的收费，我若要从早摆到晚上，就需给两个时段的费用。

我也会担心未来再次被市政局取缔及开罚单，但为了生计还是要冒险摆摊。因此最希望是可以获得当局批出执照。”

苏伟隆（汽车雨刷小贩）：
已营业逾12年

“我是最早来富城园摆摊的一批小贩，至今已有超过12年了。

我们都是无牌小贩，被当局取缔及开罚单也是很正常，但我们质疑的是为何市政局以双重标准对待，让我们这群旧一批的小贩被新来的餐车小贩压制。

我听说，由于外面的小贩有售卖食物，以致餐车小贩担心会打击到生意，因此向市政局作出投诉。

不过，我认为，市场是自由的，在餐车认为他们的生意受到打击时，他们何尝不是在打击附近商店的生意。”