车位不足 居民陆续停购 鸿图园停车月票反应淡 

只能特定一辆车使用

有者则指出，家中共有3辆轿车，但停车月票只能特定一辆车使用，即使该车辆不在，家中其他人的车辆也无法使用停车月票来停车，非常不便。因此，每户仅能申请一张月票的规定，让他们觉得麻烦重重。

他们强调，旧古仔路鸿图园一带的主要问题并非停车收费，而是停车位严重不足。若停车位问题得不到改善，即使有停车月票，也难以真正解决居民的泊车困扰。

蓝诗琳：停车位长期被占

对此，士布爹国会议员郭素沁的助理蓝诗琳指出，自旧古仔路鸿图园停车月票计划于7月推出以来，申请者数量虽未有具体数据，但办公室陆续接获商家与居民的反馈与投诉，主要集中在执法与霸占停车位问题上。

她表示，当地有商家长期以摩托车占用公共停车位，尤其是某摩托车维修店，原本有4间店面，如今合并为一间后，却持续把大量摩托车停放在路边长达20年，导致可用停车位长期被占。

据了解，吉隆坡市政局执法单位曾展开执法行动，并多次充公违规停放的摩托车；但商家事后就前往赎回车辆。执法虽有进行，却缺乏持续性，导致问题反复出现。

“执法不能只做一次！若只是偶尔充公一次车，对方赎回后继续违规摆放，问题根本无法解决。”

她强调，团队已多次要求市政局加强持续执法行动，尤其是针对长期霸占公共停车位的业者。

此外，蓝诗琳也透露，一些商家反映，尽管已申请并缴付停车月票费用，却感到成效不大。

“有商家指，早前因执法频繁而选择缴交月票，以避免被罚款；但当执法行动放缓后，部分人就不再续缴月票。”

“他们的心态是，既然没人来开罚单，为什么还要付费？但其实，缴交停车费本就是应有之义，而不是因为害怕被罚才缴钱。”

定期执法才能真正改善

她也提及，还有个别居民反映在续订月票时遇到问题，例如超过两个月未续订后，系统不再允许续缴，必须重新申请。她解释，这与保险制度类似，中断后需重新登记。

她坦言，目前面对的最大挑战，是如何在“执法频率不足”与“商家不愿缴费”之间取得平衡。

“若执法单位不来，违规现象就猖獗；但一旦展开执法，又会有人抱怨被罚。要让所有人满意，几乎不可能。”

她表示，他们会持续在吉隆坡市长与国会议员的常月会议上提出相关问题，要求市政局采取更一致与严厉的执法方针。他们也会继续争取，让市政局对长期霸占车位、非法占用道路或展示车辆销售的商家采取持续行动。只有维持定期执法，问题才可能真正改善。

她强调，停车制度的推行原意是为了解决社区停车紧张的问题，并非增加负担。

她呼吁，业者与居民理解制度的重要性，共同配合，让公共资源能得到更公平的使用。

叶先生（商家、居民）：购月票等于浪费钱

“我并不清楚有多少居民申请了居民停车证，但大家普遍觉得它作用有限。就拿我自己来说，一张月票根本不够用，也不能轮流让家人使用。如果有一辆车当天没停进去，那张月票等于是浪费钱。

市政局最初推出停车月票计划时，我也去申请过一张，但我们家有好几辆车，可市政局只让申请一张居民停车证。结果其他车辆还是得照样付每日停车费，每次都是七八令吉地累积起来，一个月下来也不便宜。对我们这种在这里做生意、又长期居住于此的居民来说，这种安排根本解决不了问题。

尤其在10月初，市政局开始在路边设置路边停车收费的告示牌后，执法人员又开始频频来巡视及开罚单。

说到底，这制度并没有真正替居民解决停车难题。最理想的方式，还是要优先让部分停车位留给真正住在这里的居民。如果能在我们这条路保留二、三十个车位给居民专用，那才是公平合理的。”

李国民（旧古仔路鸿图园居民协会成员）：晚上停车位严重不足

“停车月票计划已推行了数月，但情况似乎没有明显改善。居民的罚单数量其实没有减少，市政局的执法人员每天中午依然会定时过来巡查、开罚单。几乎天天都有人中罚。

尽管市政局让居民通过一个手机应用程式来申请居民停车证，但还有很多人搞不清楚如何操作。也有居民抱怨说，他们花了钱买月票，却依然找不到停车位。这个问题的根本，其实不是罚单太多或月票价格的问题，而是停车位本身严重不足。尤其是在晚上，整条路依然停满车辆，根本没有多余空间。

据了解，部分居民反映，一户只能申请一张月票，对于一个家庭来说根本不够用。另外，虽然士布爹国会议员郭素沁在7月曾召开说明会，讲解申请方式，但仍有许多居民没被通知到，或完全不了解实际流程。”