捷运公司向钱看出租空地  不建停车场 惹怒甲洞人

“经过调查后发现，该地段已由陆路公共交通机构（APAD）批准，租赁给私人公司，计划作为二手车买卖场地。这一决定引发了社区极大的不满和担忧。”

他指出，这块地原本可作为增设停车场的用地，进一步完善“停车转乘”（Park and Ride）设施，鼓励更多市民以捷运作为通勤交通工具，从而减轻城市交通拥堵问题。

他质问，捷运公司及相关部门为何在停车需求不断攀升的情况下，却将珍贵土地出租作商业用途，而非优先发展公共交通相关设施。

他强调，现有土地若经良好规划与建设，完全可以设立一个新的停车场，成为增江捷运站的第4个停车场。

位置理想适合建停车场

据他的初步观察，该地面积宽敞，足以容纳数十辆车，且地理位置理想，位于捷运轨道下方，交通便利，环境安静，十分适合作为公共停车设施。

此外，适当保留部分绿地，不但有助于美化环境，也符合当前提倡环保与可持续发展的方向。

他也补充，该地段自今年1月杪就被围起，但一直没有设置任何告示牌，引发居民疑虑。

吁重新调整土地使用规划

他呼吁吉隆坡市政局严格把关，不应批准任何未经过完整审批程序的商业建设计划，同时要求捷运公司重新审视租赁决定，收回该地块，并将其规划为捷运站的停车场。

他表示，为了响应政府推广公共交通政策，便利民众通勤，相关部门必须严肃看待社区的真实需求，重新调整土地使用规划。他希望通过建设增江捷运站的第4个停车场，不仅能有效纾解停车难题，还能真正实现鼓励大众使用公共交通、缓解城市交通压力的目标。

吁市局严格把关租赁发展申请

此外，他也强烈呼吁土地局与相关部门，应严厉及谨慎审核土地出租与发展申请。

他指出，近期甲洞频频发生土地被滥用的问题，许多中介通过不透明手段低价租地后高价转租牟利，不仅缺乏基本设施，也严重破坏周边环境，影响居民生活。

他强调，政府应拒绝无必要及规划的商业开发，优先将未发展的土地合理策划，作为真正造福社区的公共设施，而非成为中介暴利工具。他要求土地局与市政局规划组共同严控审批，确保土地用途真正符合公共利益。