苏俐婵·才1令吉车资，DRT赚什么？

在巴生河流域各大城市，马路上多了一道以需求响应交通（DRT）为概念的公共交通工具频密穿梭的风景线，这就是推出快接近2年的“Rapid KL On Demand”电召客货车。

电召客货车在雪隆区算是相对较新的公共交通，现阶段只有26条服务路线，尚未覆盖所有地区。

Rapid KL的电召客货车属于一款来自中国的厢型车车型，上网搜索资料一番，一辆市价十多万令吉，而Rapid KL直至今年6月，将会提高电召客货车数量至250辆。若以15万令吉为例（实际价格肯定超越这个数目），250辆就耗资3750万令吉。

有陆路公交，就要有司机驾驶。推出DRT后，司机需求就大幅提升，Rapid KL需招募和培训更多司机，而增加开销。

目前这款服务，还是以概念验证（POC）的形式进行，有3家公司（Kummute、Trek、mobi）提供服务，乘客必须根据路线而下载有关公司的手机应用程式（App），而非Rapid KL Pulse app，这也代表着有关公司正在收集乘客的数据资料。

Rapid KL是由马来西亚国家基建公司（Prasarana）运营的子公司，而国家基建公司是属于财政部管辖的企业，这也是为何Rapid KL能够投入庞大资源和获得补贴来推行DRT服务，以确保公共交通系统的效率和可持续发展。

Rapid KL电召客货车目前还是维持1令吉的促销车资，而且是从出发地点直通目的地，在非繁忙时段，乘客甚至有可能“包车”，整辆车只有你一名乘客，这种情况下，开销成本哪止1令吉？