“雪铁路”晋最后阶段 黄思汉：研究合适融资模式
（沙亚南19日讯）“我们的雪兰莪铁路”计划目前处于可行性研究的最后阶段，一旦该计划取得联邦政府及州政府的批准后，州政府将敲定适合的融资模式。
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一旦获准将征联邦反馈
掌管雪州投资、贸易及公共交通事务的行政议员黄思汉表示，一旦计划确定落实，州政府会将该计划提呈给联邦政府，以征求联邦政府的反馈。
“我们的雪兰莪铁路”路线规划从巴生到瓜雪、丹绒加弄及沙白安南，全长200公里。该路线将连接吉隆坡国际机场到丹绒加弄及双溪比力，旨在将雪州西海岸地区打造一个铁路服务走廊。
黄思汉回答行动党武吉加星州议员拉吉夫、无拉港州议员王俊伟、公正党万挠州议员蔡伟杰及武吉兰樟州议员潘佩玲的口头提问时表示，当局在完成研究后，将向州政府提呈该计划的细节，包括现有的交通研究及挑战、建设成本、社会环境影响报告、工程建设报告、铁路系统概念及营运、财务及经济分析及融资模式。
他说，由于铁路建设属于联邦政府的管辖范围，因此根据2010年陆路公共交通法令（715法令）第83（2）条文，“我们的雪兰莪铁路”计划可行性研究的报告出炉后，州政府将提呈给交通部征求反馈。
“鉴于铁路的开发、运营及维护的成本高昂，州政府目前正研究最适合的融资模式。”
他说，该计划一旦取得联邦政府及州政府的批准后，州政府将敲定适合的融资模式。
工期料10年 分阶段进行
“该计划的建设工期预计耗时10年及分阶段进行，其中包括初步设计及公开展示、向陆路公共交通机构及相关机构申请有条件铁路计划、民众反馈、准备计划的详细设计、招标及土地征用及审判流程、系统建设及集成阶段和测试及调试程序等。”
无论如何，他说，州政府已和联邦政府的交通部开会，并取得与雪州铁路相关的回馈。
改进铁路系统提升雪竞争力
黄思汉表示，雪州铁路计划是要衔接雪州北部与南部，沿路途经沙白安南、沙亚南/巴生及雪邦，再通往森美兰州拉务，改进整个雪州的铁路生态系统，提升繁荣竞争力。
“该计划从吉隆坡国际机场至丹绒士拔和双溪比力的路线，也是整个铁路计划的一部分规划。”
他说，目前有研究建议4条支援路线或支线，即涵盖巴生西港、布特拉高原和八丁燕带的雪兰莪大学；研究也考量乘客与货运服务，以每小时160公里时速缩减南北部的通行时间。
从沙白至隆机场行程
铁路可缩至1小时42分
黄思汉举例，从沙白至吉隆坡国际机场，原有的陆路行程需耗时2小时41分，铁路行程可缩至1小时42分。
黄思汉说，雪州铁路计划预计将为雪州带来正面影响，尤期是经济效益，这也包括考量州内的主要物流中心，如巴生港口、吉隆坡国际机场及梳邦苏丹阿都阿兹沙机场的连通性。
“雪州铁路计划的路线预计将协助本地经济与大都市区融合，增加贸易、工业和商业的发展及市场。”
他也说，铁路发展也创造相关领域的专业与技术职业发展。
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