隆市局悄悄设告示牌 “停车收费”杀到 厂商惊怒

余保凭说，上述工业区店面前方空间与泊油路距离，土地权归于政府。不过，目前鉴于隆市政局还没与当地商家商讨，地面尚未划上任何停车格子，工厂业主担心当局举措欠妥善安排。

“隆市政局（DBKL）到底想怎样在工业区划分收费停车格子？这些要素，都是市民十分关注的。我也促请，甲洞国会议员可以为民向隆市政局转达心声。”

他表示，隆市政局正在甲洞区11个地点，逐步落实停车收费制；甲洞斯里依亚达兰工业区是其中一个“目标”。当局在缺乏具体规划之下，仓促落实停车收费制，没有周详考虑一旦划分停车格子，恐是一笔惊人开销，与日后收益不成正比。

温金凤（工厂业者）
缴高税却无法享服务

“这里的业主奉公守法，缴付高昂门牌税和地税，偏偏无法享有隆市政局安排的垃圾清理服务，商家只能自行安排清洁工友付费处理，费用介于100至200令吉左右。有者宁可省下费用，自己亲手倒垃圾。

如今，政府强制停车收费，太不体恤百姓负担。我本身在一周前，发现竖立路边停车费告示牌，大吃一惊。”

萧依如（工厂业者）
工业区清理费自行承担

“当地工业区沟渠堵塞，一直没阿南弗拉有限公司进来处理环境卫生。业者唯有自行承担清理费，每家店面每月付费200令吉给清洁工友打理卫生。

政府应该设身处地为百姓考虑苦境，不愿提供公共服务却来落实停车收费。这种作法，似乎对我们不公平。”

叶天海（隆甲洞中小工商业联会主席）
停车收费制负担重

“工厂区和商业区有差别，隆市政局应该厘清它们区别，不该一并列入停车收费制目标范畴。

甲洞蓝图园工业区很多打工仔，平均从上午7时30分开始上班至傍晚6时。停车收费制1小时80仙，按时计算，这对打工仔经济负担造成严重伤害。

现今市景行情惨淡，大部分民众排斥停车收费制，希望隆市政局重新检讨这项制度。”

杨建祥（工厂业主）
工业区不同商业区

“政府陆续推行各类政策，例如电子发票，已影响中小企业运作。如今添加停车收费制，叫中小型企业商家如何生存？

甲洞蓝图园是工业区，不是商业区，停放交通工具在这里的人以打工仔为主，请政府施行任何政策之前先三思。”