黄思汉：巴士专用道虽好 需考虑驾驶者困境

“在我搭乘的过程中，发现在吉隆坡区路段有路边非法停车，以及路口出现数个车道突然被缩减成一个车道等情况。他已为此向市政局及Rapid KL反映问题，而他们也答应将继续作出探讨及改善。”

盼更多人搭公交 改善交通

黄思汉说表示，巴士专用道的目的旨在让巴士更快速及准时地川行，若能成功及获得更多人搭乘公交，这将达到改善交通阻塞的情况。

“当局给予的报告是希望能在高峰时段把等待巴士的时间减至3或5分钟左右。若达到这情况，其与搭乘体验是与搭乘轻快铁是一样的。”

40巴士使用相关专用道

黄思汉表示，目前的600号线巴士有26辆，是新的双层巴士，其从蒲种乌达玛川行至吉隆坡中央艺术坊，而包括来自八打灵再也的巴士在内共有40辆巴士会使用相关巴士专用道。

他表示，日前所落实的巴士专用道有助于缩短巴士行程，而其中也可见到有许多专业人士及学生等搭乘600号巴士，前往吉隆坡谷中城。

有者建议为何不在早上10时才落实巴士专用道，他对此解释说吉隆坡谷中城一带设有许多办事处，吉隆坡谷中城也设有电动火车（KTM）转运站，许多人一大清早就搭乘巴士前往该区工作或搭乘火车去到吉隆坡其他地区工作。

他表示，一辆双层巴士能载的乘客人数是108人，而一辆轿车能载的人数是4至5人，这差别是很大的。

“若一辆巴士能坐满人，这将能够减少多辆轿车在路上行驶。当然，这需要一段时间，以及需要人们在生活上的改变，才能达致相关目标。”

安邦路实行成果佳

黄思汉提及，安邦路一带早前已实行巴士专用道计划，并且已成功把相关巴士路线使用率提升40%，这是一个很好的成绩。

询及巴士专用道计划未来会否在雪州区内落实时，黄思汉表示，目前谈论这是言之过早，因为旧巴生路的计划还在试行中，且还有种种的投诉、意见、提议，因此将等待当局在旧巴生路试行的效果如何。