羅憶雯 | 難民騎電動腳車 猶如脫韁野馬上身
當看見難民騎乘電動腳車在公路如脫韁野馬奔馳，你有何感受？
微型交通工具應和時代需求，越來越多民眾使用作為代步工具，消費者群體逐漸擴大範圍，從商場保安、高爾夫球場、執法單位、演變到時髦年輕人、中小學生、家庭主婦等，使用者身份從建築物室內到對外的公路，層面極度廣泛。
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最近在花園住宅區，開始出現外勞或難民騎乘電動腳車自由奔馳穿梭在馬路，身為公路使用者一分子的我，不禁捏一把冷汗。
看著這些外籍人士，首先無法辨識他們是否具備合法工作準證，二來他們肆無忌憚在花園區內，騎乘電動腳車疾速，與當地居民小孩擦身而過，險些撞上他們。
前交通部長拿督斯里魏家祥曾發佈記者會聲明，特定微型交通工具（mikromobiliti）不得在公路上使用，包括住宅區和旅遊區的的公路。
禁止在公路上行駛的微型交通工具包括，輕便摩托車（MOPED）、特定的微型機動車（電動滑板車，引擎滑板車，人力滑板車）、行動輔助工具（PMA）及電動微型交通工具（基本上分為電動滑板、電動腳車和電動摩托車）
執法單位多次宣導教育，取締違法人士，迄今仍然很多人充耳不聞，無論實體店家或網絡銷售業者，看準市場需求繼續引進貨源，個個賺到笑。
產品價格趨向大眾化，消費對象不單是本地人，包括外籍人士，例如外國留學生、合法外勞、非法外勞，連天天高喊沒錢開飯，需要人道支援的難民，都有消費能力購買這類微型交通工具。
我親眼所見，不少緬甸難民有飲酒作樂習慣，醉醺醺之下騎乘電動腳車出沒住宅區馬路，狂野奔馳，猶如脫韁之馬。
當刮花停泊路邊轎車，或撞毀別人車身後揚長而去。
此風不可長，希望執法單位聯手對付濫用微型交通工具的人士，尤其加強留意監察各個社區難民，不要被他們利用處於灰色地帶身份的牽著鼻子走。
政府給予人道立場的善待，也是時候好好檢討該適用哪些法令，或立法管治這類群體。當權者收窄漁網或放寬捕網的抉擇，對國家日後發展影響深遠。
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