可避塞省時 過路費貴 SPE開通 有贊有彈 

《大都會》社區報記者分別前往陳秀連路及武吉免登區一帶，向駕駛人士瞭解他們對SPE大道的看法。然而，大部分駕駛人士都找不到該大道的出入口，面臨“看到卻用不到”的情況。

記者也嘗試使用SPE大道，欲從吉隆坡市中心直驅八打靈再也。記者發現，有關大道的進口位於敦拉薩路往甘榜班登交通圈及新街場的左側車道，需先駛至高架天橋上，再駛入SPE大道，接著就可一路直達陳秀連收費站，經過沙叻岔口（Persimpangan Salak）時，可前往芙蓉、蕉賴及加影方向，或沙亞南、巴生、怡保、班底及孟沙等方向。

嚴重塞車才用SPE大道

受訪駕駛人士表示，SPE大道開通後，方便文良港及旺沙馬朱一帶的人士直接通往吉隆坡市中心及八打靈再也一帶，惟這些路段必須經過數個收費站，過路費累計下來也十分昂貴，並非所有人都能夠負擔得起。

他們認為，大部分駕駛人士只有在嚴重塞車時段才會使用SPE大道，普通時段多會選擇使用原本的路段。

此外，部分駕駛人士也認為，SPE大道部分路段非常彎曲，他們建議大道公司可在轉彎處增設減速設施，以提醒駕駛人士。

林晉夥（駕駛人士）：建議轉彎處增減速設施

“自斯迪亞旺沙班底高速大道正式通車後，我已使用該大道前往工作地點。我認為該大道的設計相當不錯，且一路順暢。

我居住在鵝嘜路，前往孟沙南城上班，平時我使用彭亨路前往孟沙南城，適逢上班高峰時段，該路非常阻塞。為了避免塞車，我需要提早至清晨6時許開車上班。

自SPE大道通車後，我使用該大道前往工作地點，可避開沿途塞車的路段，包括安邦路、甘榜班登交通圈、陳秀連路及吉隆坡敦拉薩國際貿易中心一帶。不過，我建議大道公司可在SPE大道的轉彎處增設減速設施，包括增加增速線及警示燈，以提醒駕駛人士。

雖然SPE大道非常順暢，同時也可以讓駕駛人士避開塞車路段，但該大道的過路費高昂，以我為例，一旦大道公司正式收費後，我使用SPE大道上班的話，我需要經過該大道的兩個收費站繳付7令吉，而單程的過路費總額為9令吉50仙。

另外，我也聽聞有幾個地區的駕駛人士面對找不到SPE大道出入口的問題，讓他們面對‘看到卻用不到’的痛苦，這也是該大道不便之處。”

黎正興（駕駛人士）：須經兩三個收費站

“斯迪亞旺沙班底高速大道目前仍在免費使用階段，我就趁著假日的時候，專程去體驗一番，從旺沙馬朱直驅到班底（Pantai）。儘管這段路程比一般的高速大道來得長遠，但若碰上塞車的時候，SPE大道是非常好用的。

尤其是當我在高峰時段欲從旺沙馬朱駕駛至八打靈再也一帶時，以往必須經過大使路─淡江大道（DUKE）及聯邦大道才可抵達，如今使用SPE大道就可以直達目的地。

不過，這段路程必須經過兩三個收費站，所需繳付的過路費也比較高昂，或許不是所有人都能夠負擔得起。但是當你很趕時間，需要避開塞車路段時，SPE大道可以為駕駛人士省下至少半小時的時間。

此外，根據之前大使路─淡江大道及吉隆坡大使路淡江第二階段延伸大道（DUKE 2）開通後的情況來看，許多駕駛人士都覺得3令吉50仙的過路費比較貴，至今也不會常用有關大道，我相信SPE大道也是如此。加上它的出入口並不多，或許駕駛人士並不會將SPE大道作為首要選擇路段，因此，SPE大道不一定能夠紓緩雪隆區的交通。”

伍志安（駕駛人士）：塞車時可省不少時間

“我在斯迪亞旺沙班底高速大道通車後，曾嘗試使用，從文良港駕駛至武吉加里爾一帶。SPE大道確實很方便，尤其當吉隆坡第二中環大道嚴重塞車時，只要願意繳付過路費，就能夠為駕駛人士省下不少時間。

不過，從文良港到吉隆坡市中心需經過超過1個收費站，當所有收費站都開始收費後，駕駛人士就必須繳付超過6令吉的過路費，這個負擔比較重，無法每日都這樣花費。因此，我估計只會在嚴重塞車的時候使用SPE大道，平時並不會使用。

另外，我覺得SPE大道就像過山車一樣又高又彎，部分路段的轉彎處很彎曲，駕駛人士在使用SPE大道時的車速一定要減緩，否則很危險。”