巴生港務局60週年慶晚宴 | 原定11月榮休 港務局總經理 延任1年
（巴生7日訊）交通部長陸兆福宣佈，原定於今年11月榮休的巴生港務局總經理蘇巴馬廉獲留任，延長1年任期。
他於昨晚出席巴生港務局60週年慶晚宴時表示，巴生港務局總經理蘇巴馬廉應於去年60歲時退休，不過當時就獲延長1年任期，直到今年11月為止。
ADVERTISEMENT
他說，基於蘇巴馬廉的傑出表現，公共服務局已同意批准再延長1年任期，直到明年11月。
他指出，儘管過去幾年不斷換政府，也導致港務局主席職一直變更，但不變的是總經理蘇巴馬廉一直堅守崗位，才造就了巴生港口有如今的成績。
“秘書長剛剛通知我了，公共服務局已批准任期合約，所以我要告訴蘇巴馬廉，你不能如期退休了，你將獲延長1年任期，繼續出任總經理職。”
陸兆福指出，巴生港務局將依據《巴生港口2010至2030年》發展藍圖規劃發展，確保巴生港口能永續發展，能處理棘手危機、提高廉正程度、透明化、良好管理，以及維護環境。
吞吐量有望增至1300萬集裝箱
他說，在處理貨櫃方面，隨著第二西港的開發，包括配備一個最先進的5公里碼頭，未來十年內集裝箱吞吐量有望增加到1300萬個標準箱。
“長期規劃則建議在巴生加釐島興建第三港口，相信未來的25年的集裝箱吞吐量可增加到3000萬個標準箱。”
歐陽捍華：轉變成世界級巨型港口
巴生港務局主席歐陽捍華指出，港務局成立初期，是直接監管和經營巴生港口，當時候巴生港口還是瑞天鹹港，直到1972年才易名為巴生港。
他說，巴生港口悠久的歷史是國家進步和經濟發展的見證，尤其從小型碼頭開始，巴生港口已轉變成處理各種類型貨物的世界級巨型港口。
他指出，巴生港口在70年代經歷了巨大變化，開始經營集裝箱碼頭，並且在80年代開始私有化港口，巴生港口的效率因此進一步提高。
“到了90年代，巴生港口發展迅速，開始推展西港碼頭新計劃，而北港碼頭也不斷升級，在政府高度支持、各政府單位和私營企業多方的密切合作下，巴生港口成為了全球第十二大港口。”
港務局放眼成全球十大
他強調，港務局如今放眼未來幾年內成為全球第十大港口。
出席週年慶晚宴者包括交通部秘書長拿督嘉納桑迪拉、馬六甲港務局主席邱培棟、巴生港務局總經理蘇巴馬廉和巴生物流業者代表等。
ADVERTISEMENT
热门新闻
百格视频
ADVERTISEMENT
