路牌看不懂 转错车道 最复杂十字路口 怎么走?

“虽然当局有在马吉利斯路画了减速黄线，但不清楚路况的驾驶人士根本不知道黄线的用意。”

因此，王友泰认为，马吉利斯路仍有必要增加更多道路指示牌，而他也已在上月的市政厅常月会议上，建议当局增设横跨车道的道路指示牌，清楚阐明道路方向。

“我之后也会建议当局在路中央的分界堤上安置路牌，以避免原有设于路旁的路牌被大树枝桠给遮盖，让驾驶人士看不清楚。”

他说，鉴于马吉利斯路从2条车道变成3个路口，形成盲点令人产生混淆，所以他也将建议在马吉利斯路增设车道，好让驾驶人士能更明确方向。

改善交通灯阻塞情况

SS4A/1路U转为疏散车流量

王友泰提及，该十字路口的提升工程其实是美嘉花园新公寓项目的发展条件之一，许多人质疑SS4A/1路的U转使用率不高，但其实是该U转还没发挥它的主要作用。

他解释，该U转的作用，其实是为了疏散幸福花园轻快铁站（LRT Taman Bahagia）前方交通灯处的车流量；当局未来将禁止驾驶人士在该交通灯处右转前往白蒲大道或美嘉花园方向。

“意味着，驾驶人士届时只能在幸福花园轻快铁站的交通灯处左转，驶到SS4A/1路的这个U转处进行U转，再前往白蒲大道或美嘉花园的方向。”

建议U转车道提供“自由通行”

王友泰强调，这项改道措施虽看似增加路程（绕远路），但却能有效缩短驾驶人士塞车的时间，有助改善交通阻塞情况。

他说，当局目前还没有拟定上述计划的落实时间，但不排除在新公寓项目落成且业主迁入后，就会试行；为了避免U转的车道被有意靠左或左转的车辆阻挡，他较后也会建议加宽SS4A/1路，为U转车道提供“自由通行”（free flow）空间。

纾缓塞车问题

十字路口属重新规划提升

王友泰也针对有民众认为十字路口提升后并没有改善塞车问题一事解释，要解决塞车，需通过公共交通、增设新路口或改道等；而该十字路口只是重新规划，虽无法解决塞车，但他认为交通已较之前更顺畅。

他坦言，该十字路口确实很复杂且首见，也有不少网民在社交媒体上将之形容成“旅游景点”号召大家来体验。

复杂设计为保护大树

“其实这样的复杂设计，其中一个考量点是为了保住（十字路口分界堤）种了很多年的数十棵大树，所以在路线角度上做了一些调整。”

无论如何，他强调，该十字路口在灵市也是第一个，所以当局会尽可能去改善，并让它变得更好。

冯先生（55岁，SS5区居民）

驶错路口 每天都发生

“在十字路口提升后，从马吉利斯路前往美嘉花园方向的驾驶人士本该靠左前往交通灯处，但至今还是有不少驾驶人士因不清楚路况而靠右，待驶向右转的交通灯处并发现错误后，才来违例左转。

这样的乌龙情况每天都发生，且很多驾驶人士突然转换车道，也构成危险。

此外，在我看来，SS4A/1路的U转使用率其实不高。”

由于不清楚路况，部分欲前往美嘉花园方向的驾驶人士，往往会在误入用作右转的交通灯处后，才违例进行左转。（陈诗蕙摄）