处边界“三不管”   道路失修敷衍补洞

“因为民众投诉后，问题也没得到改善，所以他们对于路洞、路烂及垃圾问题已感到厌倦，逐渐变得司空见惯，若没引起死亡意外，当局也不会迅速地采取行动。”

他补充，从双溪毛糯往白蒲大道（LDP）交界处，即印度庙前方路段属低洼区，因此逢下雨必引发闪电水灾。

工程局拨款受束缚 无法重铺

余保凭提及，道路无法获得重铺或提升，主因是公共工程局受拨款方面“束缚”，反之，地方政府能通过税收方面获取额外资金来源。

他解释，基于公共工程局由联邦政府管辖，因此该局仅获固定拨款，不像各地方政府能从其他方面获得收入，以便有足够资金展开提升公共设施等相关工程。

他直言，从甲洞前往双溪毛糯，以及从峇都喼往双溪毛糯的道路来看，就是显著的例子，证明公共工程局未有能力处理道路保养、维修及提升工程，导致路面崎岖不平，路旁更是遍地垃圾。

“公共工程局与私人大道公司情况不同，好像新巴生河流域大道（NKVE）、沙亚南大道（KESAS）、白蒲大道及新街场大道（BESRAYA）等大道公司，有足够资金来维修与保养道路。”

路竣工后应交地方政府管理

余保凭认为，任何由公共工程局兴建的道路，建路工程一旦竣工后，该局应将有关道路移交给涉及的地方政府负责管理、维修及提升等相关工作才对。

他指出，雪州大臣拿督斯里阿米鲁丁、负责掌管道路的州行政议员及州市议员，应关注及探讨“三不管地带”的解决方案。

“我建议，雪州大臣等人可以在州议会上通过‘将道路交由所属地方政府负责管理’的法案，避免道路出现年久失修情况，渐而危害驾驶人。”

官员不积极导致民生问题未解决

余保凭说，每个地方皆有一名协调员，负责当地的协调员需到辖区内巡视公共设施情况及其他民生问题，并将问题反映至地方政府，再提呈书面报告向地方政府寻求拨款。

他披露，有的协调员未履行基本职责，仅坐在办公室等待民众针对民生问题作出投诉，犹如守株待兔，导致民众无法享有良好基本设施，除非发生死亡事故，否则就得过且过。

“只要负责当地的官员或协调员有认真到辖区内巡视就能目睹‘问题’，但有些官员的工作态度懒散及不积极，未采取行动处理问题，造成民生问题一直悬而未决。”