议员：从问题根源着手   解隆塞车须提高执行力

鼓励搭公交取代驾车

受访议员也认为，唯有从“根本”，才能解决吉隆坡长久以来所面对的交通问题，并指隆市的车流量过于庞大才是导致塞车的主因，而当局有必要先解决车辆越来越多的情况，才能有效地解决隆市的塞车问题。

有者指出，我国的公交系统不理想，市民无法乘搭公交到目的地下，逼于无奈唯有以车代步，进而导致隆市行驶在路上的车辆越来越多，自然塞车问题也越发严重。

旧区没空间加宽道路

“除了展开短期的解决方案，包括加宽道路等措施之外，长远之计是必须提升公交系统，鼓励人们使用公交系统取代驾车 以减少路上的车辆，才能有效地解决塞车问题。”

“当中很多是因为路太窄但车太多而出现塞车，但很多地方是旧区，现有的路段没有条件继续提升，除非拆迁才有空间进行道路加宽。”

应成立高效行动队跨区探讨

有者则说，隆市的塞车问题更是对毗邻地区，即属于雪州范围的蕉赖、八打灵再也、士拉央等带来影响，不仅是隆市所面对的困扰，因此也希望政府能成立一个由专家或教授组成的高效行动队，跨地区地进行研究探讨及提出专业的建议。

他补充，行动队无需政治人物或官员，因他们对于这方面并不熟悉，反而应该要由有这方面专业知识的权威去领导，而有关报告更应该要公开给人民，而非只由政府决定是否接受或驳回。

拿汀巴杜卡陈仪乔（旺沙玛珠国会议员）：根据塞车原因改善问题

“我们很难去说有关建议是否有效，主要还是要看当局是如何执行。

在旺沙马朱区内，很多时候塞车是发生在住宅区或商业区内，即使从提升大道收费站方面也不会有帮助。造成塞车的原因也不相同，包括交通圈或学校前都会出现塞车的情况。

我们也会根据不同的情况，要求当局作出调整以改善问题。在交怡路（Jalan Langkawi），因为驾驶人士违例泊车造成塞车问题，所以我们要求市政局加强取缔行动，同时也要求迁移位于分界堤的档口，以便能缩小分界堤及加宽道路，借此改善当地的阻塞情况。

我认为，隆市的交通阻塞问题主要是因为车很多，而公交系统又很差所致。如旺沙马朱区内，在很多的廉价组屋地区连公共巴士服务都没有，人民为了方便出入只能买车、驾车，这也造成路上的车越来越多。”

林立迎（甲洞区国会议员）：建议古晋路实施逆向车道

“我同意联邦直辖区部为改善隆市交通所提出的建议。其实，每一任部长上任时都会成立工作队，过往也曾听了不少过五六个针对隆市塞车问题所成立的工作队，都没有看到什么有效的方法，因此希望有关单位确实去执行。

另外，在隆市塞车问题同时影响毗邻的雪州地区，政府更应该跨地区地成立一个涵盖有关方面的专家、权威，以向政府提呈协助解决问题的建议。

对于联邦直辖区部所提出的建议，我很鼓励有关当局善用闭路电视取缔交通违例者，但同时也认为交通违例并不是造成塞车的原因，主要还是因为行驶在路上的车辆太多而造成阻塞。

至于逆向车道措施，陆佑路在10年前已开始落实，也取得不错的效果。不过，吉隆坡北部地区还不曾有路段实施相关措施，所以我认为不妨也尝试在交通较为繁忙的道路，如位于甲洞毗邻的古晋路实施，看看是否能协助改善塞车的情况。”