思路清晰 | “限時停車“一舉三得
如果你在巴生河流域生活，又以轎車代步，總有遇到過以下情況：
1. 在商業區兜了超過15分鐘，找不到停車位。
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2. 嫌某個商業區停車位難找，放棄到那個商業區。
3. 只想短暫停留，卻因為找不到停車位而“被迫”雙重停車。
以上情況都會造成別人的不便。第一個是駕駛者本身，誤了到商業區辦事的時間，甚至因此心情暴躁。第二個是商業區的業者，顧客不願上門，難道要吃西北風？第三個是雙重停車妨礙道路，商業區阻塞，其他駕駛者會暗地裡臭罵你一頓。
大馬擁車率全球的排名向來都在20以內，根據2019年的數據，每1000人就有433人擁車，而且這數據相信每年都在遞增。
由此可見，當汽車數量增加，而發展飽和的商業區面積卻無法擴大下，停車位不只是不夠，而是嚴重缺乏。因此，雪州政府擬定“限時停車”措施，就是要增加停車位流動率，來舒緩商業區停車位不足的問題。
這項措施，以三作為執行的基礎：
1. 只在繁忙的商業區落實。
2. 被劃為“限時停車位”，只佔了商業區停車位總數的10%。
3. “限時停車位”以每半小時計算，最多停放兩小時。
按照以上來看，如果小明要開車到繁忙商業區找某公司老闆的小華拿重要文件，他可以停車在“限時停車位”；如果小明順利在半小時內拿到文件離開，其他同樣只需短暫逗留的駕駛者，能把車停在小明之前的“限時停車位”。
不過，如果小華遲到，小明得等，他可以加額停車，除非小華遲到得離譜，否則小明可以在兩小時內離開“限時停車位”。
當然有人問，商業區劃了“限時停車位”，那要早九晚五在公司的小華該把車停在哪裡？答案就是普通車位！因為不是所有的商業區車位都被劃成“限時停車位”。
在很多先進國，也有落實這樣的措施，也許對於停車這件事，我們是時候改變思維和習慣。
雖然“限時停車”的措施很新，但一旦落實，駕駛者就不必因為找不到車位而誤事或暴躁，老闆不怕顧客不上門，也不會造成其他駕駛者不便，不是嗎？
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