布城捷運線後年開動 最後一列國產列車 交貨

布城捷運 49列車成功完成

另一方面，捷運公司財務總監沙魯法迪爾表示，布城捷運線將預計在2023年可以正式投入運營。

“目前處於第二期的工程，還有一系列的系統（銜接）和檢查工作需要進行，以確保捷運可以安全的運作。”

他說，在今天的活動上，涉及布城捷運的49列列車都已經成功完成，並交到沙登捷運車庫，對該線捷運工程來說是一項很重要的成就。

他也宣佈，在該計劃下的布城捷運線，將通過 121 項 ICP計劃中的指標，併產生總計 70 億令吉的 ICP 信用價值。

“與此同時，這項計劃也成功讓300多家本地企公司受惠，並給予超過4200名個人創造機會，通過訓練課程提高他們的知識和能力。”

他贊同，通過ICP計劃，技術託管機構也成功讓本地企業公司與其他國際公司合作，進行技術科技上的學習，這樣一來我國就能減少對外國技術供應的依賴，也能確保我國的經濟成長得到延續。

ICP計劃 減少對外國依賴

財政部採購部門代表拉惹凱魯阿努亞則指出，ICP計劃的進行也可以減少我國對國外技術和人才的依賴。  

他也說，由於我國面對冠病的打擊，作為重振我國經濟的措施，政府已經推介了“第十二大馬計劃”，也宣佈了2022年財政預算案，這其中有不少的措施都可以協助我國企業。

活動現場除了最後一列電動列車的呈交儀式外，現場也進行了ICP計劃實施的簽字儀式，當中涉及韓國的現代Rotem公司（Hyundai Rotem）和Nova FRP 私人有限公司的技術轉讓計劃，前者將為後者提供軌道部件製造過程的知識和技術。

上述合作相信會帶來2億5800令吉的價值，讓本地企業公司擁有相關的專業技術和技能，爾後應付未來的市場需求，甚至是國際的生產供應鏈中。

現場出席者尚包括，韓國的現代Rotem公司（Hyundai Rotem）代表、APEX Communication企業代表、浦項工程公司代表（Posco Engineering） 、馬礦業金務大代表和SMH鐵道公司代表。