U转新闻资料

简

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全国综合

马汉顺：悄悄执行引民怨才U转政府决策缺审慎考量

马华署理总会长拿督马汉顺指出，当前政府多项政策让人民“心惊胆跳”，政策执行往往静悄悄，直到引起民怨后才U转或“重新检讨”，反映政府决策缺乏前瞻与审慎考量，造成人民生活压力沉重。

3天前

全国综合

都市动态

拖格罗里U转骑士撞上送命

未及刹车而撞上正在U转的重型拖格罗里，57岁骑士当场死亡。

2星期前

都市动态

全国综合

视频|罗里司机“神操作” 高架天桥U转逆行

一名罗里司机在高架天桥上调头逆行，“神操作”引起关注！

2星期前

全国综合

VIP文

陈孝仁.政策“U转”的隐忧

虽然政策的“U转”在一定程度上体现了政府的灵活性，但也暴露了政府在改革和施政过程中面对的诸多问题。

3星期前

VIP文

都市动态

U转逆行当“捷径” 2周10车祸路口变“虎口”

士拉央PS 7路新增的路口因摩托车骑士将之滥用为“捷径”，在路口处非法转弯、U转及逆行，以致启用仅仅2个星期内就发生超过10宗车祸意外，成为“虎口”！

4星期前

都市动态

都市动态

路高低悬殊 U转车落坑车主心痛底盘刮花

巴生中路亚罗士打路与大山脚路的路口暗藏“陷阱”，驾驶者以为两条亚罗士打路是“平行”的，不料却在路口处出现逾1呎高的高低落差双车坡道。

1月前

都市动态

全国综合

视频 | Myvi硬切U转险酿祸男子怒指“无脑” 乐坏网民

一辆第二国产车迈威（Myvi）在过了收费站后，竟突然要从左侧“硬吃”到前方路口U转，导致差点和其他车子相撞，瞬间引发众怒。

3月前

全国综合

都市动态

士毛月宁津城第5区放了路障驾驶人一样非法U转

（士毛月4日讯）尽管士毛月宁津城（Bandar Rinching）第5区商店前的大路已设置路障“禁止”车辆U转；但却形同虚设，道路使用者或驾驶人仍然冒险抄捷径，以致意外事件频传。

3月前

都市动态

都市动态

梳邦再也市政厅常月会议 | 市长：致函大道公司申请勿关闭收费站前U转

白蒲大道蒲种南部收费站前，来自布城和赛城方向的U转将在4月1日起关闭，引起民众不满；梳邦再也市政厅将致函大道公司，以申请展延或不要关闭。

3月前

都市动态

即时国内

摩托U转与四驱车发生碰撞父子双双罹难

摩托车在U转并转换车道时与一辆四轮驱动车发生碰撞，导致一对父子不幸身亡。

3月前

即时国内

北马新闻

轿车突停下U转骑士刹车不及猛撞身亡

轿车突然停下U转，尾随摩托车来不及刹车猛撞，30岁骑士重伤身亡。

4月前

北马新闻

全国综合

视频|司机疑违规U转酿车祸骑士怒甩头盔斥责引共鸣

马路上总是有一些违规驾驶的司机，而日前一名摩托骑士就因疑似遭到一辆轿车违规U转撞倒，虽未酿成严重车祸，却令骑士怒火中烧，当街甩头盔斥责司机，引起网民的共鸣与愤慨！

4月前

全国综合

综合

銮哥打路甘榜马日路花园交通灯试行让轻型车U转

（居銮12日讯）为缓解交通拥堵问题，居銮公共工程局将即日起至2月25日在哥打丁宜路的甘榜马日花园交通灯处，试行让轻型车辆U转。居銮市议员叶志鹏发文表示，他今日与公共工程局、居銮市议会道路组和承包商代表前往现场进行最后确认，并装上新的U转路牌。他表示，此次试验是要优化该处的交通流线，提升道路通行效率。他强调，该路口的U转仅限轻型车辆使用，大型车辆仍需按原定路线行驶。 “为确保行车安全，交通灯的通行时间已作相应调整，以给予车辆充足的转弯时间。” 叶志鹏强调，目前该路口开放U转仅为试行，若期间发生意外或收到严重投诉，当局将立即取消。但若试行效果良好，当局将依据安全标准重新规划车道标线。他同时提醒驾驶者行经该路段时需减速慢行，注意交通安全。

5月前

综合

热点

道安专家：佳节大道收费U转财政改革失黄金机会

道路安全与永续交通专家沙宁淡林说，政府对于农历新年高速大道过路费50%折扣的U转决定，使它雄心万丈要落实的财政改革失去了黄金机会。

5月前

热点

大柔佛焦点

【特稿】銮阿都拉路与甘榜马吉路交界处禁U转商家叹生意量减少

（居銮21日讯）南峇山庄（Taman Gunung Lambak）前的阿都拉路自从进行改道工程后，阿都拉路与甘榜马吉路交界处不设U转车道，导致转入南峇山庄的车流量减少，影响当地部分业者生意。改道工程完成后，道路使用者无法直接从阿都拉路（Jalan Abdullah）转入南峇山路（Jalan Gunung Lambak），因此需从阿都拉路路口，转入甘榜马吉路（Jalan Kampung Majid），才能抵达南峇山庄。星洲日报《大柔佛》社区报日前走访南峇山庄，向居銮市议员叶志鹏及当地业者了解情况。受访业者表示，改道工程完成后，勿刹路与阿都拉路交界处车祸发生率减少，但由于道路设计不允许U转，为当地商民带来不便，因此希望当局允许U转。叶志鹏则表示，上述课题已提呈给市议会，并已经和居銮公共工程局（JKR）负责人讨论，接下来将进入轻型车辆U转试行阶段。 “目前等待承包商换上U转交通标识牌，因此在该路段U转依旧属于交通违规行为。” 轮胎业者胡桄华去年曾联合当地逾10名业者写信提呈给市议会，并希望该会与居銮公共工程局探讨后允许U转，让顾客轻易找到驶入南峇山1路的路口。 “我们每天协助顾客更换轮胎后，会在附近试驾车子，而回来的路线绕来绕去，让我们觉得很不方便。” 他表示，营业额基本依赖门市生意，随着当地车流量减少，生意额下滑至少20%。 “由于道路改变，来自巴罗、丰盛港、永平、吗什等地的顾客不熟悉路线，他们无法找到转进来的路，因此影响门市的生意。” 水果业者王沛雄表示，自从道路改变后，前来光顾南峇山庄店家的人流量减少，生意额减少约30%至40%。 “不少年长顾客反映，开车前来南峇山庄需要绕路而行，让他们觉得既麻烦又危险。” 据他观察，虽然当局已树立“禁止U转”的交通标识牌，但依旧有道路使用者“偷偷U转”，因此他希望当局能尽快商讨出安全的方案，允许道路使用者在阿都拉路与甘榜马吉路交界处U转。汽车零件业者德权表示，早前阿都拉路常有车祸发生，但自从改路工程完成后，当地车祸发生率大幅降低，但却为业者及居民出行带来不便。 “如今我已不能直接从阿都拉路转入南峇山路，而是从另一个路口转入南峇山1路（Jalan Gunung Lambak 1），两者用时虽然差不多，但却为我带来不便。” 市议员叶志鹏表示，经过市议会与居銮公共工程局讨论后，双方同意让承包商换上U转的交通标示牌，先让轻型车辆试行，但上述路段毕竟不符合U转道路的安全规范，当局将继续进行观察。 “根据道路安全稽查（Road safety audit）报告，阿都拉路的3条车道宽度分别是3公尺、3公尺及3.5公尺，而能获批准U转的安全规范是，每条车道宽度需为3.5公尺，因此该路段目前的道路规划不符合获批U转的安全要求。” 叶志鹏也指出，目前该路段尚未换上U转交通标识牌，因此道路使用者依然不允许在该路段U转。 “公共工程局也有安全方面的考量，若冒然批准U转，是否会影响道路使用者的人身安全。” 他表示，将持续观察上述路段交通情况，并希望商民耐心等待承包商换上U转交通标识牌。

5月前

大柔佛焦点

关注东海岸

旺拉札里：丹绒弄坡TMG Mall交通灯处工程局允车辆U转

伊党关丹区国会议员旺拉札里指出，在其建议下，关丹公共工程局已允许来自肯巴当方向的驾驶人士，在丹绒弄坡路青苗TMG Mall购物商场前的交通灯处进行U转。

6月前

关注东海岸