行人道新闻资料

简

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全国综合

视频 | 摩托车骑上行人道外国游客拍片骂：疯了吗！

摩托骑士在交通高峰时段，竟然骑上人行道，使得外国游客必须时刻躲闪，更忍不住大骂“这是疯了吗！”，直言没有见过如此危险的交通情况。

2星期前

全国综合

都市动态

盘根错节破坏行人道树根拱起绊倒学生

浮现的树根却造成学校前的行人道“被拱起”，并发生小学生不慎被绊倒受伤的意外。

1月前

都市动态

星云

不就是走几分钟的路/鱼儿水中游（新山）

刚从北京回到新山，原本想着要吃遍家乡美食，和朋友一起聚会饮茶，没想到父母一句“没车了”就掐灭了我所有的打算。家中以前常备两辆车，父母经常是驾一辆留一辆，没想到现在家里弟妹一个上幼稚园一个上小学，父母得分开载弟妹，于是一辆车也不剩了。虽说有时候和朋友出门愿意叫个Grab，但一天下午特别想要吃印度煎饼，查一查地图，最近的餐厅是走路15分钟，于是想也没想地就穿上球鞋走去那里吃饭。去的时候，除了遇到一个没有红绿灯的T字路口过得有些惊险，其余时刻倒是正常。直到吃饱饭后和店员聊了几句，店员听到我是走过来的，才忧心地说回去注意安全。我有些摸不着头脑，回家后告知外婆这件事，没想到外婆更是勃然大怒，表示这附近有很多印度人和移工，一个女孩子走在路上多危险，还说以前妈妈上学就被印度人追了一路，差点被拐走。我有些哭笑不得，距离妈妈上学已经是30年前的事情，而且现在当街拐走一个成年女人，在马来西亚还是少见的（倒不能说闻所未闻）。不过在新山，确实很少看见有人走路。以前住的婆婆家是工厂区，外籍劳工的人口都快多于本地人，所以婆婆爷爷严禁我们外出时走路，别说去附近的茶餐室打包，就连去100米远的公园也必须有大人监护。上了中学以后，叛逆的我就经常跑到附近朋友家玩耍，然后在婆婆爷爷回家前，用10分钟跑一公里的路，从朋友家里快跑回家。现在搬来了父母的新家，家人对移工的警惕转移到了巫裔印裔身上，经常耳提面命地提醒我，千万不要自己一个人走路啊，早上多车中午天热晚上危险，而我老是爱回答：不就是几分钟的路，没事的！以往在吉隆坡和新加坡，甚至到槟城旅行的时候都免不了走路。只不过城市里的公交地铁集中，走的路也不算多。新加坡还好些，住宅区商业区和高速公路有明确的划分，一些繁忙的街道也会在多个路口设置斑马线和红绿灯；到了吉隆坡则有些困难，到处都是高架天桥和缺少斑马线的路口，没有设置行人道的大路比比皆是，有时候感觉自己的肩膀贴着呼啸而过的巴士时都有些心惊。幸好在上下班时间，跟着人流走了后心底踏实不少，但有时候被车鸣笛时，还是少不了被吓得跳起。小腿比大脑先开机至于到了北京后，走路这事儿就变得避无可避。从我家中走到地铁站需要15分钟的路程，有时候走到稍远一点的餐厅也是动辄20分钟起跳。最高纪录是去一家在北锣鼓巷的小酒馆，整整走了40分钟，去是40分钟，回又是走40分钟，走到地铁站酒都醒了。还有一次跟着朋友去附近的公园，北门进去逛了1小时，才发现南门关了，又花半小时走去东门，坐上地铁后又站了半小时，回到家里双腿都在打颤。要说马来西亚炎热，不适合走路，那北京的夏天也是不遑多让的40度高温。在烈日下长时间行走后，别管你是中国人还是不怕热的马来西亚人，统统都要拿起雨伞来遮阳。冬天走在路上时，寒风刮得人鼻涕直流，但还是得穿着厚重的羽绒服，宛若勇敢的士兵行军一样，抵抗强风前行。犹记得我在北京的上班路程得步行35分钟左右，虽然之后懂得窜小路，脚步快了些，可也是半小时的步行和站了一小时多的地铁，去到办公室只觉得小腿比大脑先开机。之后房屋中介介绍了一个公司附近的小公寓，也是“走几分钟的路就行”，实地去了以后，发现离最近的巴士站15分钟，离地铁站35分钟，吓得我说再便宜也不租，或许北京和新山相比，是另一种模式的“行人地狱”吧。

1月前

星云

大柔佛焦点

阿末玛斯兰移交竣工的社会发展局幼儿园和行人道

（笨珍23日讯）工程部副部长兼笨珍国会议员拿督斯里阿末玛斯兰今天在选区移交竣工的社会发展局（KEMAS）幼儿园和行人道，提升社区基础设施和居民福祉。

1月前

大柔佛焦点

古城

5车“铲上”行人道老街违停猖獗

不负责任的司机为了方便，将交通停在行人道上的问题越发猖獗，在老街区数条街道，同时间竟然有至少5辆车子“铲上”行人道！

2月前

古城

都市动态

大路繁忙危及行人乘客增江捷运站应增交通灯

捷运站前的大路交通繁忙，但却不设交通灯及斑马线，对需要横越马路的行人或乘客的安全造成威胁。

3月前

都市动态

大都会

巴生直落玻璃商区 | 市民放下心头大石巴生“噬人洞”修好了

巴生直落玻璃路商业区行人道的水泥沟盖，长年累月遭不负责任的小贩罗里停泊辗压，宣告不胜负荷破裂形成“噬人”大洞，暗藏“杀”机。

3月前

大都会

都市动态

斯里德里玛捷运站小径将建300公尺行人道

吉隆坡市政局将于2个月内，在旧甲洞路斯里德里玛（Sri Delima）捷运站附近的小径，兴建一条300公尺长的行人道，方便当地人安全步行往返住家。

4月前

都市动态

都市动态

承包商开工一个月就跑掉巴生“烂尾”行人道近期完工

原本已于去年初“烂尾”的行人道工程，经巴生王城市政厅重新委任新承包商接手复工后，将在近期完工！

6月前

都市动态

都市动态

沟渠行人道工程竣工义山淹水终于解决

位于SS1/22路（甘榜东姑墓园）和51A/229路的沟渠提升工程已经竣工，并且能把雨水排至最近的防洪沟，另外当局也建设了行人道，供当地民众们使用。

7月前

都市动态

大柔佛焦点

【视频】行人道与路面差2呎无梯级陈宗：潜藏危险欠妥当

（拉美士22日讯）马华彼咯州议员陈宗炮轰拉美士道路规划工程（ROB08）承包商罔顾民众安全，尽管他早已反映，拉美士巴士站外的行人道仍与地面出现约2呎高的差距，且未设任何梯级，衔接处极为倾斜。陈宗今日前往巡视拉美士巴士站外新设的行人道。他指出，他于本月11日与交通部、承包商、昔加末公共工程局等各造开会时，已提及上述行人道的建设有欠妥当，也带领各造人员巡视建造中的行人道，没想到竣工后的行人道仍旧潜藏危险。 “我当时向有关方面表示，行人道太高，必须建设梯级，以策安全。” 他说，如今建好的行人道依旧没设梯级，而民众从行人道走向巴士站时，地面设计呈斜式，非常难走，容易滑倒。 “如此的设计是罔顾民众安全的，若民众滑倒，该由谁负责？” 陈宗表示，行人道和巴士站的衔接处有约2呎（60.96公分）高，如此高度却没有梯级可走，斜式设计让人寸步难行。 “我最近接到不少公众讯息，查问如此欠妥当的设计该如何行走。承包商已经接获我们的反映并到来查看，但仍旧做出不合适的行人道，真是毫无检讨之心。” 他指出，拉美士县议会主席苏莱曼早前也到来巡视，并认同行人道设计有欠妥当，将要求承包商加以改善处理。与此同时，他也重提永平路马来亚银行前路段增设分界堤后，道路变窄的情况。 “分界堤主要占用往永平方向的路段，以致两条车道被收窄，容易发生车祸。” 他说，据他所知，因道路变窄近期已发生两宗车祸，其中一宗是摩托车被撞，另一宗则是两辆汽车相撞。他为此呼吁有关当局，必须立即采取行动。

7月前

大柔佛焦点

都市动态

还设有充电插座候车亭升级为太阳能

锡米山万秀路简陋的候车亭已“升级”了

8月前

都市动态

都市动态

料年杪完工灵17及19区提升排水系统

八打灵再也市政厅在八打灵再也翁姑阿兹皇家教授路（Jalan Prof Diraja Ungku Aziz，旧称大学路）以及周边部分路段展开排水系统设施的提升工程，预计今年12月27日完工。

9月前

都市动态

都市动态

高架大道柱子耸立在行人道上网民：是要给路人进入哈利波特世界吗

高架大道的柱子耸立在行人道上，挡住了行人去路，而且还要是学校外的行人道，让网民直呼“到底是谁批准的”？

10月前

都市动态

都市动态

行人道只盖两片篷？陈健达：别愚弄人

巴生王城市政厅耗资450万令吉市区美化计划下，其中一环的印度街桥行人走道，至今只盖上“两片凉篷”充场面，遭国盟巴生新城州选区服务中心主任拿督陈健达抨击为敷衍人民的“做样子”，让市民有被愚弄和欺骗的成分。

11月前

都市动态

都市动态

校外行人道铁网频撞毁市民：威胁安全盼速解决

校外行人道铁网栅栏频频被撞毁，对师生和市民构成生命威胁。

11月前

都市动态