海事局传召12船主开会 吉胆快艇业者维持涨价

“这种情况下，连燃油费都难以回本，只能依靠周末假期人潮较多时弥补损失。”

吁勿轻易冻结或撤销执照

他强调，目前业者只希望当局能理解困境，不要轻易冻结或撤销业者执照，因为这将直接影响岛民与外界的交通往来。

宋奇才强调，全国仅有浮罗交怡的客船票价，受交通部及海事局管制；而马六甲、邦咯岛及槟城等地的票价，皆属市场自由调整范围。

海事局将致函交通部汇报

他指出，根据海事局官员回答，浮罗交怡以外的客船业属自由营运，只要业者调涨价格具合理理由，且未接获正式投诉，当局不会干涉。若民众不满，可向内贸部投诉，由后者援引反暴利法令处理。

“但投诉必须基于合理与公平的原则，不能贸然指控业者趁机牟利。”

他说，海事局在今日会议后，将致函交通部汇报情况，交通部或可能召见业者进一步了解。

快艇业者将呈备忘录解释涨价原因

另一边厢，快艇业者也会向有关当局提呈备忘录，说明涨价原因。

他重申，船票调整是业者与岛民之间的营运问题，希望外界勿将课题政治化，或利用此事作为政治筹码。

“涨价是基于经济现实，不是投机取巧。我们愿与政府协商，寻找长期解决方案。”

黄成隆：教师医务员票价有优惠

快艇业者兼公会财政黄成隆透露，尽管成本高涨，业者仍维持教师及医务人员的票价，每趟仅收10令吉优惠价，以履行社会责任。

“一个月前已传出政府将发放汽油津贴的消息，但至今仍无下文。我们申请无门，只好调整票价。所幸岛民普遍理解，没有太大反弹。”

他指出，海事局数年前已严格限制载客人数，节庆期间即使空船来巴生南港载客，也不得超载，比如整船20名大人，其他都是小孩（半价），收取的船票只能勉强应付开销。

“过去30年来船票维持在10令吉，9年前才调涨至12令吉。如今汽油、零件、人工都起价，我们调整票价是合理的。”

共有12艘快艇的船主受召开会，出席者包括公会主席林合忠、总务黄礼进及宋奇才助理林忠顺等。