（首邦市12日讯）为缓解首邦市多年来的交通拥堵问题，预计从明年下半年起，USJ1区梳邦美华道（Persiaran Subang Mewah）将迎来通往沙亚南大道（KESAS）的直接出口，届时将有效缩短车程时间。
这条从USJ1通往沙亚南大道的出口，是位于梳邦柏迈道Edumetro的公寓旁。发展商目前正在进行兴建出口天桥的工程。
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黄美诗：耗资6500万 用时15个月
行动党首邦市州议员黄美诗指出，梳邦美华道通往KESAS的道路出口，是发展商在兴建办公楼的规划许可条件之一。根据条件，发展商必须在其部分地段分割一部分，兴建有关出口。
她告诉《大都会》社区报记者，大马大道局今年5月2日向发展商发出工程准证，整个工程耗时15个月。目前工程进行至7.5%，要是没有延误，预计可在15个月内完成。
她披露，这项工程耗资6500万令吉。
黄美诗说，一旦这条出口启用，来自USJ1的车辆可以无需经过梳邦柏迈道（Persiaran Subang Permai）DM商场旁的交通灯，以前往KESAS到吉隆坡或沙亚南方向。
现在，来往USJ1与沙亚南大道（KESAS）只是有进无出，车辆只能从大道501号出口驶入USJ1，该入口处直行便可衔接梳邦美华道，右转则是衔接梳邦柏迈道。
然而，这两条道路却没有出口通往沙亚南大道，车辆只能途经现有的路线，即梳邦柏迈道以及格华芝班道（Persiaran Kewajipan），才能使用沙亚南大道。
研究智能化2交通灯
黄美诗亦指出，梳邦再也市政厅目前正在研究将梳邦柏迈道的2个交通灯，提升为人工智能（AI）控制。
她说，有关交通灯系统现阶段是采用人工控制（manual），需要观察每个小时的交通变化，在繁忙时段，再手动调整秒数以应对流量变化。
“若使用人工智能控制，就可现场实时监测，看四方的交通流量，再自动调整交通灯系统的秒数，这是最理想和高效的方式。”
新出口助分散车流量
《大都会》社区报记者走访上述出口天桥的工地附近时，观察到工地部分范围都已经铺路。即使是星期日，现场也有工作人员正在施工，还有一辆推泥机正在操作。
受访者均对这条出沙亚南大道的通道表示期待和欢迎，并认为现有的梳邦柏迈道、格华芝班道已经面对交通拥堵，因此这条新出口绝对有助分散车流量，也大大缩减衔接USJ1往大道的距离和车程。
受访者表示，如今从USJ1往沙亚南大道，在巅峰时段需要花上至少20分钟，甚至30分钟。一旦上述新出口建竣，预计只要2、3分钟便可进入大道，非常方便。
谢委良（市民）：入口多出口少致塞车
“目前，若要从USJ1前往沙亚南大道，我们只能通过梳邦柏迈道，再驶入格华芝班道才能通往大道。然而，该路线需途经几个交通灯，其中一处即使亮起绿灯，但车流拥堵严重，车辆都无法通行。
事实上，进入USJ1的入口有很多，但出口却很少，这也导致这一带经常面对塞车的情况。
在高峰时段，从梳邦柏迈道驶出至格华芝班道短短的距离，但要花上15分钟，到达沙亚南大道收费站（往武吉加里尔方向）最要花上至少20分钟。
如有了这条出口，以后前往沙亚南、双威镇、SS15区、八打灵再也的距离与车程都可以大幅缩短，预计只要大约2分钟，至少可节省10倍的路程。
我对这条通往沙亚南大道的出口是充满期待的，至少大大分散车流量，减缓交通压力。”
吴子轩（市民）：1.5km距离塞上15分钟
“我本身是住在武吉加里尔，在USJ1工作，每次从沙亚南大道进入首邦市都很顺畅，但从首邦市进入沙亚南大道，却要绕道而行。
在平日（weekday）工作大约6时下班的话，就一定会遇上交通堵塞，只是从梳邦柏迈道开到格华芝班道短短大约1.5公里的距离，却要塞上15分钟，再前往沙亚南大道收费站，也要大约20至30分钟。
从USJ1直接通往沙亚南大道的出口，绝对为周边居民带来方便，前往双威镇等方向都更加快速，也能为前往武吉加里尔方向的民众，大幅缩减使用梳邦柏迈道的时间。”
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