十字路口车流量高 没交通灯 频生意外

“车辆（从美罗柏兰岭东11路）转右是相当危险，要出去对面路口都有50公尺的距离，万一对向的车速太快，来不及之下就会发生碰撞。加上若你迟迟不出，后排车辆等的不耐烦鸣笛，更会加剧压力及紧张，一不小心就发生碰撞。”

他说，这一年来，该路口的意外事故频繁发生，就在上个星期，即21日傍晚就发生一起右转出路口的车辆与摩托车碰撞，虽然双方并无大碍，但被撞骑士一怒之下以头盔破坏车镜与车身，让车主相当无奈，更需花大钱维修。

余保凭也说，附近一带随着屋业与商业去发展，无论是人流、屋业单位及车流量都不停增加，尤其目前还有两项发展计划，分别是一项高价公寓及可负担房屋工程均在进行中，未来将会增加更多单位及人口，使用该路段的车辆也将随之增加，若再不增设交通灯设备，将会加剧该路口的危险性。

“市政局在我们反映下曾回应，他们当初展开调查时发现车流量不高，所以决定无需安装交通灯。”

他说，该路段衔接第二中环公路，加上周围一带的房屋单位多达数千间，车流量是相当高。

他补充，他已再次向市政局公共设施组作出反映，接下来也将会继续向当局跟进这项问题。

赖俊权：去年跟进投诉

发展商9月开工

甲洞国会议员助理赖俊权向《大都会》社区报记者透露，国会议员办公室已在去年跟进相关投诉，而发展商也答应将会提前安装。

“原本就有安装交通灯的计划，但原定是在2028年公寓项目完工时才做。后来我们下来巡视也发觉有需要，市政局也要求发展商提前安装。”

他也说，根据发展商的最新回复，将会在9月份开工。

黄华吉（附近居民）：

几乎每周有小车祸

“这里几乎每个星期都会发生一次小车祸，我每天早上到附近吃早餐时，也看到该路段地上有玻璃碎片。

这个路口真的很难出，尤其是在早上7至9时，以及下午4时30分至6时30分为繁忙时间，是该路段最多车又最难出的时候，我本身也试过需要等上10分钟，才出到这个路口。

后面的车不耐烦下会鸣笛，你就会感到更紧张，也会更危险。”

陈亚财（附近居民）：

各方向车辆都在争道

“我也目睹几次交通意外，还有就是路口处的交通混乱。在使用该路的车辆越来越多，情况也越来越严重，应该要在路口安装交通灯。

这条路启用了约1年多，衔接多个地方，四通八达，而且不只是甲洞区居民，而是外来的车辆也会使用该路前往甲洞各地。

还有，使用该路的车辆速度很快，加上没有交通灯控制，来自各方向的车辆都在争道。”

黄明伦（45岁，受害车主）：

被撞倒骑士砸坏我车

“我日前在该路发生碰撞，被撞倒的骑士在情绪下砸坏我的车。我花了约1万令吉进行维修。

我认为使用该路段相当危险，如果车身不高，视线会受到阻挡，需要车身驶出路口些许才能看清路况。

当天之所以发生意外，也是因为我们都处在视线盲区，加上后面等待的车很多，也有人在鸣笛，等我们发现对面有车来着时已来不及，因而发生碰撞。”

林瑞融（富城园居民协会秘书）：

居民多避开这条路

“我们在一年前曾向市政局作出投诉，除了没有交通灯之外，尤其在晚上时，对面商业区外的大路旁更是停满车辆，加剧从美罗柏兰岭东11路右转出去的困难。

我们的居民熟悉这里的路况，大多都会避开，使用其他路段。”