商民不满工业区划公用停车格 停车位骤减　促废收费制

“一直以来，员工和店主尚可把自己轿车竖直停放店外前门。每间店前空间足以容纳3辆车身。若是实行收费制，恐再无法这种方式停车，因为隆市政局在路旁划上横位排序停车格子，影响交通自由进出。”

将再呈函要求废除举措

余保凭说，一旦公众停放车辆在收费格子，不可能轻易移车让位给店员或业者汽车驶入店前范围。

他表示，他会再度呈交抗议停车收费制信函给隆市政局，要求废除这项举措。

李海云：议员应为民服务 勿推卸责任

马来西亚人民党投诉部与福利局主任李海云认为，国会议员该为人民争取权益，不能一味推卸责任给隆市政局。

他说，隆市政局只是扮演执行指令角色，国会议员则有责任审核权衡任何即将实行的政策。

新闻发布会 惊动官员到场

另一方面，众人今午召开新闻发布会期间，惊动附近执勤的隆市政局官员，抵场了解。投诉者纷纷质问官员，大吐口水。

有关官员表示，民众可以致函市政局甲洞分区反映意见和呈报隆市长表达意愿。

叶国文（从事罗里运输）
停车位不足顾客不来

“外来人到这里占用停车空间许久，当地人向来忍气吞声，现在大家不想再哑忍，盼市政局聆听民意。

早期部分业者发现停车位不足课题无法解决，会影响店铺业务运作，宁可搬迁他处，以致这里商业气息一蹶不振。

隆市政局若能妥善处理停车位课题，自然吸引厂主到这里开业，促进社区经济繁荣。”

旺苏（工厂员工）：
影响货柜罗里上下货

“这里厂家林立，包括10多间货仓，每天都有货柜罗里载货到这里，这类交通工具需要宽敞空间停放卸货。

平均一辆货柜罗里车身，需要占用6个停车格子空间。隆市政局只是划上停车格子，却忽视这里是工厂区，没有考量安排理想空间，应对重型交通工具停放地点。”

杨健祥（包装工厂业者）
停车费将加重经济负担

“未划上停车格子之前，每间店前面的空间可容纳3辆车身。一旦落实停车收费制，上班族从此承担额外费用，加重打工仔或业主经济负担。

隆市政局推行1小时80仙收费制。估算上班时间平均每天9个小时，意味车主每天要花7至8令吉的停车费。”