民生问题一箩筐 组屋似弃婴 市议员出手

当地16栋5层楼组屋共住有1680名居民。在场者有睦邻原则计划主席莫哈末礼祖安。

道路重现坑洞 重舖为上策

关于组屋区的内路管辖权，丹尼斯解释，一般上无围篱的廉价公寓和组屋联合管理机构（JMB）管辖权仅限建筑物，沟渠和内路清理属达鲁益山垃圾管理公司（KDEB）负责；但道路结构的维修，却属于“三不管地带”，沦为“无主道路”。

他坦言，地方政府只有在接获投诉后，才能对路洞展开修补，并指上月用了200包为冷铺沥青原料补洞，不过在一星期的大雨冲刷后，道路又重现坑洞，长久之计重修道路方为上策。

“我从去年8月上任市议员以来，就在会议上提出，需为这些‘无人管辖’的组屋内路命名，提交颁布在宪报，以便列为官方道路，市厅才能申请到Marris拨款定期维护。”

他赞赏市厅工程组的铺路单位效率积极，每当他反映需“补洞”时，往往在24小时就出勤修补，奈何大雨后几天路洞又重现，周而复始。

修砍树木 5月中启动

丹尼斯说，在修砍大树方面，随着市厅新增拨款，把负责的承包商从6户增至23户，让全体市议员都能获得分配一名砍树承包商，他预计负责区的修砍作业将从5月中启动，并优先处理主要公路的“道”（Persiaran）旁行道树。

他坦言，每名市议员一年获得的砍树拨款是25万令吉，别以为这笔钱有“很多”，实际上需区分轻重缓急善用。尤其他负责的武吉丁宜1和2区及绿林镇，都是25年以上的成熟社区，意味大树的树龄也颇高，有许多树木需修砍，动用的拨款也不菲。

“修砍了‘道’旁的行道树，第二对象是‘路’（Jalan）旁树木，包括上述组屋的树木，最后才轮到依居民投诉个案来处理。”

他透露，今年初联同圣淘沙州议员古纳垃圾与市厅园艺组主任阿祖拉商讨，寻策如何美化武吉丁宜，盼把社区打造得更好。

废车霸占60停车位

组屋区的废车，竟成了居民另一形式的“储藏室”！

丹尼斯透露，拥有16栋住宅和2座商业单位（单层商店、民众会堂与祈祷所）的该组屋区，尽管每栋100个单位拥有60个停车位，却有60个停车位被废车霸占。

他说，这些废车占据的时间甚至可达10年，据观察附近并无修车厂，相信都是居民本身、或附近的外来者停放，有者甚至成了组屋住户的另类储藏室，用于存放在屋内放不下的杂物。

他表示，按法律条规，地方政府要在废车上张贴两次通知书，且需向陆路交通局、警方等执法单位，确认并无涉及刑事和偷车因素，才能把废车拖走放在车库，虽致旷日耗时，但他矢言会积极跟进处理。

针对一些垃圾房没有屋顶“开天窗”一事，丹尼斯说，在向居民了解后，得悉垃圾房过去成了吸毒者聚集的场所，屋顶在被“追龙”烧毁后，为了不让他们有方便吸毒的地方，索性就不再维修。

他强调，承包商是每天来清理和倾倒垃圾，所以不构成环境卫生问题。

丹尼斯和居民代表认为，垃圾房“开天窗”不会影响环境卫生，因垃圾是每日收取。

前市议员：市会“头痛医头”

住在当地19年的巴生前市议员纳兰称，他早在2020年向巴生市议会提出组屋区的道路坑洞问题，且有巴都尼兰35路的路名，市议会却以组屋区内的路段没有颁布在宪报为由，只是依据其投诉“贴膏药”修补路洞，为“头痛医头，脚痛医脚”。