重型车川行损坏道路 建议设限高杆禁罗里进出 

“不过，工程局的道路维护部门，则持着与我和巴生王城市政厅的一致看法，即有必要限制重型车的使用，以减少道路损坏。”

由于道路严重下陷和积水，可看到司机为了避免车子底盘被刮坏，都冒险“吃路”而行。

他表示，毕竟重型车常川行的道路，肯定会造成道路易于损坏；既然难以定期维护，那何不采用其他方法，如设限高杆的替代方式来减少道路损坏。

对于设限高杆会否阻挡紧急时刻消防车的出入，他重申，2座限高杆并没有完全对重型车“堵死”通路，消防车依然可以绕道而行，而不阻碍救援任务。

市厅愿承担设限高杆费用

黄智荣强调，经过与市长诺莱妮商讨后，市厅不介意出资设2座限高杆与相关指示牌、甚至是设闭路电视来追查是否有罗里硬闯撞坏限高杆，继而能凭车牌号码来揪出开罚等设施费用，但前提要工程局亮绿灯才行。

他说，市长原则上同意其观点与建议，但还是要留待工程局的正式态度，因此接下来市厅将安排召开一场与工程局官员进行讨论的协调会议，由他或市厅工程官员成为协调人，正式致函工程局要求对设限高杆给予技术看法。

“既然由市厅出钱设限高杆和指示牌等，照理工程局可以放心，我们有意提升道路，一劳永逸解决这个老问题，毕竟10多年了，这不应再推搪或拖延，否则道路损坏只能无绝期。”

对于设立闭路电视为辅助功能，监控限高杆或遭罗里硬闯撞坏及破坏的问题；他认为，如今一台不错的闭路电视大约2000余令吉可以买到，价钱不会太高，从而对蛮横的罗里司机产生警惕功用，一旦有抱着侥幸心态硬闯，被逮获就需缴交罚款和维修费。

解决达迈路路灯问题

另外，针对达迈路长期没有路灯问题，他表示已把此事带入市厅会议讨论，并指该路段虽由工程局管辖，但该局回应没有多余拨款设路灯；即是如此，市厅在照顾居民福祉与为繁忙车流量提供照明的考量下，决定主动承担每月电费设路灯。

“达迈路有足够的国能灯柱，合乎设立路灯的条件，但此事拖了三四个月，市厅内部有官员是不太想去做，毕竟往后需由市厅承担每月电费为一笔开销，但在为民福利的前提下，设路灯增照明乃刻不容缓。”