黃思漢：巴士專用道雖好 需考慮駕駛者困境

“在我搭乘的過程中，發現在吉隆坡區路段有路邊非法停車，以及路口出現數個車道突然被縮減成一個車道等情況。他已為此向市政局及Rapid KL反映問題，而他們也答應將繼續作出探討及改善。”

盼更多人搭公交 改善交通

黃思漢說表示，巴士專用道的目的旨在讓巴士更快速及準時地川行，若能成功及獲得更多人搭乘公交，這將達到改善交通阻塞的情況。

“當局給予的報告是希望能在高峰時段把等待巴士的時間減至3或5分鐘左右。若達到這情況，其與搭乘體驗是與搭乘輕快鐵是一樣的。”

40巴士使用相關專用道

黃思漢表示，目前的600號線巴士有26輛，是新的雙層巴士，其從蒲種烏達瑪川行至吉隆坡中央藝術坊，而包括來自八打靈再也的巴士在內共有40輛巴士會使用相關巴士專用道。

他表示，日前所落實的巴士專用道有助於縮短巴士行程，而其中也可見到有許多專業人士及學生等搭乘600號巴士，前往吉隆坡谷中城。

有者建議為何不在早上10時才落實巴士專用道，他對此解釋說吉隆坡谷中城一帶設有許多辦事處，吉隆坡谷中城也設有電動火車（KTM）轉運站，許多人一大清早就搭乘巴士前往該區工作或搭乘火車去到吉隆坡其他地區工作。

他表示，一輛雙層巴士能載的乘客人數是108人，而一輛轎車能載的人數是4至5人，這差別是很大的。

“若一輛巴士能坐滿人，這將能夠減少多輛轎車在路上行駛。當然，這需要一段時間，以及需要人們在生活上的改變，才能達致相關目標。”

安邦路實行成果佳

黃思漢提及，安邦路一帶早前已實行巴士專用道計劃，並且已成功把相關巴士路線使用率提升40%，這是一個很好的成績。

詢及巴士專用道計劃未來會否在雪州區內落實時，黃思漢表示，目前談論這是言之過早，因為舊巴生路的計劃還在試行中，且還有種種的投訴、意見、提議，因此將等待當局在舊巴生路試行的效果如何。