濫用巴士專道！   蕉賴路數路段仍塞車

受訪者表示，目前在蕉賴路該通道顯然沒有發揮到真正的作用，因為執法監管不嚴，而且該路段的交通擁堵的問題在早晚高峰時期依舊嚴峻。

不過，有受訪民眾也提及，比起巴士專用道遭到濫用，更當務之急的應該是解決巴士不準時的問題。

他們也說，對於交通部長陸兆福早前指將在該路落實巴士專用道聲明，是否為增加更多涉及的路段。

專道非新設 或沒做好規劃

一不願具名的巴士司機指出，若無誤，該路段的巴士專用道早在1995年就已經存在，並非新設，但當時或沒有被很好規劃。

“一些看起來較新的（黃線，字體），相信是重新油漆了。”

他直言，蕉賴路部分路段的巴士專用道如同虛設，有不少私家車也使用，彷彿“無王管”，也不見有執法人員來對這些私家車司機開罰，這理應要加強執法。

不過，他也表示，除了政府需要負責外，國人的思維也必須改變，不能如此自私，否則任何對國家未來好的措施都沒有辦法成真。

“我不確定所謂蕉賴路新的巴士專用道在哪裡，不過應該先把現有的專用道管好。”

是否加長專道仍待指示

國家基建公司下的Rapid Bus代表也在受詢時回應指，蕉賴路相關的巴士專用道早在2012年就開始啟用，而吉隆坡市政局則在2021年至2023年期間，加長了相關的專用道。

“至於在未來是否會（在蕉賴路）加長或增設巴士專用道，這則有待市政局的指示，但目前還不能確定。”

莉莉（市民）：依情況開罰 法外有情

“巴士專用道的用意是好的，可以讓巴士更快到達目的地，且據我所知蕉賴路的巴士專用道已經很久了，但是現在可以看到的是有不少私家車會用巴士專用道。

我們不能說是用巴士專用道的司機不是，或許這些司機趕時間，但他們確實有時候會阻礙到巴士行駛，所以私家車司機應該根據情況，若是看見有巴士就讓道，至於是否要對濫用專用道者開出罰單，我覺得應該根據情況而定，畢竟法外有情。

不過，我認為，巴士現在最應該檢討的是路線和操作，有時候要等很久才有巴士，非常不準時，這對於我們這種主婦還好，但對於趕著上班的上班族會帶來很大的影響，或會被迫轉用更高成本的方式如使用電召車到公司，而且會導致上班族遲到。”

許先生（德士司機）：應多巡視加強執法

“雖然有巴士專用道，但是有不少私家車也是會駕進專用道內，說專用道會導致塞車，其實在高峰時候車多自然就會擁堵，加上又有交通燈，很難不塞車。

我們德士也能使用專用道，這可以縮短我們到達目的地的時間，吸引更多人乘搭巴士或公交，不過專用道現在因為有不少私家車也照用，所以沒有太發揮到作用，相關單位應該要多巡視和加強執法。”