天桥下路口现“盆地” 雨天积水 路况差 车争道

居民认为，尽管当务之急是要把粗糙和凹凸不平的路面给铺平及划上白线，恢复行车顺畅；但前提是有关单位需定期保养排水系统，否则只要雨天积水，沥青柏油很快就会被酸雨腐蚀成坑，打回原形。

繁忙时段交通混乱

他们坦言，由于路口的交通过于繁忙，是周遭人口稠密区的唯一或唯二进出口，加上路况变差，使得在工作天早晨和傍晚的繁忙时段，往往得用超过半小时、或等候3至4轮的红灯时段，才能顺利通过该路口，非常煎熬痛苦。

据记者在场观察，该路口的交通相当混乱，一些车辆在亮起红灯后，依然“照闯不误”、一些则似乎没察觉到己方已亮红灯却照样通行，结果和邻侧路口的车辆争道而行，几乎上演擦撞意外。

据了解，使用该路口的6座花园区居民，包括峇由哥文宁、哥文宁巴马（Palma）、哥文宁大道（Avenue）、哥文宁住宅（Residence）及哥文宁柏美（Permai）等。

盼获正视 拨款优先整治路口

林书臣指出，据他向联邦工程部投诉后，被告知该路段属于雪州公共工程局权限，但州工程局则要他去向真正负责的巴生县工程局提出申诉，且县和州工程局都表明目前没有拨款去提升和整修路口，如同被各别政府单位踢来踢去的一粒球。

他表示，邀请居民到场现身说法，通过媒体揭露该路口的弊病，是希望能获得从联邦到州和县级工程单位的正视，以便能把拨款优先用于整治和维护路口，继而保障当地上万人口的道路使用安全。

“希望通过媒体力量的督促，能迫使当局重视维护路口的必要性。尤其路面下陷容易积水，当局应优先把拨款用在整修和定期维护路口及周边设施。”

指工程局“没投诉则不做”

他强调，工程局的维护工作有必要加以提升，因目前作业情况是，只有在接获投诉后才会清理路旁的通水口和清理沟渠及杂草，“没有投诉则不做”，等同头痛医头、脚痛医脚。

另外，对于居民要求在武吉梅鲁路路口设立限高杆，禁止重型车辆尤其是拖格罗里日夜川行；林书臣回应，根据工程局说法，该路段是属于各级车辆都可使用的大路，且需开放给有紧急救援用途的大型消防车及垃圾车通过。

“关于设立限高杆，工程局有本身的指标，只有符合这些条件才能进行。”

黄锦明（55岁，哥文宁柏美居民）：

路不平 车避震器易受损

“这路口堪称是这一带居民唯一的出入口，否则得舍近求远取道哥文宁的交通圈，那里塞车至少浪费20分钟车程。不过，整条武吉梅鲁路都粗糙凹凸不平，我车的避震器容易受损。如果下雨天从KESAS大道下来路口，有一半的路不能通行，路旁沟渠阻塞水流不同，当局没有把排水系统做好，怎样铺路和修路都无济于事。”

刘国祥（60岁，哥文宁巴马居民）：

如无人管地带成堵车黑区

“路口和多条道路很久都没有铺路了，且缺乏定期的保养维护，好象是无人管地带，容易发生车祸。这边是堵车黑区，只要迟过上午6时45分出门，就会经历大塞车梦魇，车龙可达一两公里。随着这里将要有一家大型物流公司建竣落户，居民担心会有更多大罗里使用道路，提高危险性。”

陈瑞明（56岁，峇由哥文宁居民）：

应从源头着手解决

“这里有许多大罗里进进出出，如果没做好交通管制，就算把路口铺得再好，还是很快会被辗坏，当局应从源头处着手解决问题。”

李女士（55岁，峇由哥文宁居民）：

雨天积水车被迫涉水

“比如我早上8时要抵达蒲种的公司上班，7时前一定要离开家，一般得耗3至4轮红灯，才能通过路口，若遇上下雨时路口积水，每辆车都得涉水才能驶上KESAS大道。当局应尽快提升这些基础设施，毕竟居民花了五六十万令吉买下价值不菲的房子，每天却得承受如斯苦果。”