視頻 | 车流量高却未设交通灯 居民盼市局妥善规划

余保凭：加剧塞车问题

余保凭表示，新商业区共有74间三层店铺，预料会在近期开放启用，而商业区后方未来也将迎来公寓计划，已可预料当地日后将是非常繁忙的地区。

“甲洞鸿图园是有超过20年历史的工业区，附近又有美罗柏兰岭公寓，整个地区的车流量极高。”

他直言，发展商在两区之间新设的行人交通灯，位置有点莫名其妙，而繁忙的美罗柏兰岭路与15/34C路交界处三岔路口，是容易发生车祸的高危风险区，当局却没有增设交通灯的打算，令人费解。

他建议市政局规划组指示承包商，在美罗柏兰岭路与15/34C路交界处设交通灯，好让驾驶人士能顺畅出入，保障道路使用者与公众安全。

“行人交通灯的位置也不妥当，我们建议当局设在美罗柏兰岭东路交界处附近；一旦美罗柏兰岭路交界处设了交通灯，那该处也可以设行人交通灯，一举两得。”

交通灯将由发展商安装

不过，余保凭表示，市政局基设规划组主任较后回复称，相关交通灯将由相關发展商负责安装。

“对方也说，行人交通灯则是与吉隆坡综合交通资讯系统（ITIS）经过讨论的结果，但若在启用后发现不恰当，当局也会再做检讨。”

林瑞融（57岁，富城园居协秘书）：
右转入15/34C路危险

“从美罗柏兰岭路左转，可前往士拉央和甲洞大街方向，右转可前往第二中环公路（MRR2），所以美罗柏兰岭路与15/34C路的交界处车流量很高，未来新增两条车道后，驾驶人士要右转进入15/34C路，将面对更高的风险。

目前每逢上下班时段，15/34C路就出现大塞车，而美罗柏兰岭路也因驾驶人士无法转入15/34C路，所以陷入瘫痪。我们从富城园过来，几乎无法转入鸿图园，无奈只好改道绕一大圈前往。

此外，行人交通灯目前所设的位置欠妥当，驾驶人士从美罗柏兰岭右转后不久，就遇上行人交通灯，若刚好转红，则被迫紧急刹车，这样反而增加交通意外发生率，所以我们建议将行人交通灯移到美罗柏兰岭东路的交界处旁，相信情况就能改善。

为了方便富城园居民出入，我们也希望当局探讨禁止驾驶人士在甲洞富城园美罗路右转，以纾解该路口的交通拥挤情况。”

李海云（38岁，鸿图园工业区业主）
每逢上下班交通混乱

“美罗柏兰岭路与15/34C路交界处因为没有交通灯，每逢上下班时段就非常塞车，交通非常混乱，傍晚六七点甚至连美罗柏兰岭东11路（Jln Metro Perdana Timur 11）都塞车。

此外，如今相关单位也不分时段在15/34C路展开道路工程，更是加剧这一带的交通乱象情况，这类工程应该在非繁忙时段展开。 ”