電召客貨車Mobi 21日起雪6區停運

Mobi指出，該公司從2023年11月開始，通過“雪州移動計劃”之下，在雪州61個地點為雪州居民服務，至今的搭客量高達3萬5000人。

Mobi在文中也感謝乘客在過去8個月以來的支持。

其它地區如常運營

不過，該公司補充，上述6區以外的其它地區，在7月21日之後依然會繼續如常運營。

該公司感謝這段期間為民眾提供交通服務，並獲得改善與擴大服務的建議。

“我們期待未來能夠繼續應付民眾對交通服務的需求，並且為民眾提供更好服務的潛力而感到興奮。”

Mobi公司呼籲乘客接受概念驗證有關問卷，提供反饋與意見。因為乘客的參與和反饋，對該公司的DRT服務在概念驗證期間的成功是非常珍貴的。

電召客貨車是“雪州移動計劃”中的首階段，主打短距離共乘服務，以乘客需求為導向的公共交通服務，旨在完善公共交通系統之間的連接，拉近第一哩及最後一哩的距離，包括雪州精明巴士無法通往的地區，用戶可透過應用程式預訂電召客貨車。

黃思漢：先研究數據方策劃下一步

掌管雪州投資、貿易及公共交通事務行政議員黃思漢指出，Mobi的電召客貨車概念驗證期限是於7月19日結束，Trek Rides的期限則是到7月31日。

黃思漢以文字信息回覆表示，州政府會先研究所獲得數據，才進行下一步行動，包括研究電召客貨車的交通模式是否適合在雪州和概念驗證地區服務。

他表示，對於目前現有的運營地區，要是當地仍有電召客貨車服務的需求，雪州政府則將會研究在全面實施之前提供該服務的機制。

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受訪民眾：沒聽說過DRT或Mobi

另一方面，《大都會》社區報記者特別採訪首邦市SS15一帶的公共交通乘客，受訪民眾均指出，他們沒有聽過DRT或Mobi，也不清楚是什麼交通概念和服務。

不過，經記者一番講解後，他們都認為DRT的公交系統不錯，比起其它公共交通來得更加省時省錢；如果這類服務繼續運營的話，他們都會考慮搭乘。

受訪者表示，當局應該多加宣傳電召客貨車，譬如掛放布條，讓當地民眾能夠試搭。

李欣樂（大專生）

若續運營應考慮跨區

“我不清楚什麼是電召客貨車和Mobi，印象中也沒有看過這類的公共交通。不過，這種公交比電召客貨車的收費便宜很多，在市場應該比較有優勢。若電召客貨車繼續運營，而且可以跨區，譬如首邦市去沙亞南等地，就會讓乘客更加方便。”

葉先生 （上班族）

當局缺乏宣傳

“首邦市有很多大專學府，大專生比較多，如果電召客貨車繼續在這一帶服務，想必應該會有更多人搭乘，減低開銷和負擔。不過，我並沒有聽過電召客貨車和Mobi，有關當局也缺乏宣傳，他們應該在各區掛放布條，廣泛宣傳。”

史笑源（大專生）

概念不錯 收費便宜

“我印象中在首邦市好像曾看過Mobi客貨車，但我並不知道這是電召客貨車，而且也不曾搭乘。對於電召客貨車的服務，我認為是挺好的概念，而且收費便宜，對於這類服務即將停止，我覺得有點可惜。我平常都是搭乘大學提供的校車，或者是搭乘電召車，因為可以直接到達校園。如果電召客貨車也能夠直接到達目的地，銜接最後一里路，我認為這類公交是相當方便的，當局應該繼續推行。”