发布: 1:22pm 14/07/2024

违规停车

说亮话 | 陈佩丝 · 严厉对付违规停车者

文：陈佩丝（作者为本报记者）

随着车辆数量增加，加上驾驶者违规停车，以致在人口稠密和商业活动频繁的地区，出现停车位严重不足情况，甚至引发交通阻塞的问题。

在商业区，地方政府通常只在上班时段（上午8时至下午5时）收取停车费，而周末则免费。相比私人停车场，政府停车费用较为便宜。

因此，许多驾驶者宁愿选择违规双重停车，也不使用私人停车场，结果造成商业区交通阻塞，甚至引发争执。不过，一些驾驶者很多时候不是因为收费问题，而是贪图方便而选择双重停车，将轿车停放在最靠近目的地的位子。

最近，我采访一场足球开幕仪式时，发现场外的道路都被违规停放的车辆占据，导致道路变得非常狭窄。本以为附近已没有停车位，但发现足球场旁边有一个私人停车场，可却空无一车，而费用也不贵。

我将轿车停好后，后来数名驾驶者也选择将轿车停放私人停车场内。我想，很多驾驶者都是贪图方便和“有样学样”，将轿车放在最靠近场地位子，不惜在路边违规停车。

尽管违规停车会面对地方政府开出罚单的风险，而且罚款的款项远比停车费来得高，可驾驶者根本不畏惧，违规行为依然屡见不鲜。

其实，各地方政府几乎每天对各地区违规停车的车辆开交通罚单，不过似乎没有遏制效果，有些车主更是累计无数的交通罚单，但丝毫没有担心过。

地方政府长期以来以“教育”为主要手段，呼吁市民遵守停车规定，但效果有限。我认为，只有综合运用教育和严格执法措施，如锁轮或拖车，才能有效解决违规停车问题。

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