依茲漢：探討新路線 PJD LINK 再呈MTES 定奪

“惟我們也有條件，新路線的社會評估報告必須重做，必須重新獲得居民的反饋。”

拉吉夫在附加提問時詢及，該公司是重新獲得聯邦政府的批准，或是直接進入雪州申請，以先獲得雪州政府的批准。

依茲漢重申，所有的決定，包括延長期限和新路線，都是聯邦政府的決定，而不是州政府決定。

“我所掌管的雪州基本建設委員會是第一個審視新大道計劃的部門，以決定是否該提呈至雪州經濟行動理事會或回到聯邦政府。”

他表示，在雪州經濟行動理事會上，如果議決批准就會繼續程序，如果拒絕則會終止該計劃。

獨立公司完成社評報告

拉吉夫也說，很多居民不相信發展商所做的社會評估報告，並建議為了更公正，應由州政府委任進行社會評估報告的諮詢公司。

依茲漢表示，社會評估報告是由獨立諮詢公司所進行，雖由發展商聘請，但是獨立專業的公司，如果州政府認為不滿或不準確，會叫他們重做。

“根據之前的社會評估報告，我們發現在靈市的反對聲音很高，但在蒲種則可以接受。”

他補充，所有新大道或新基設計劃，強制先進行社會評估報告，以檢視有多少人反對。

“無論如何，八打靈再也疏散大道將會帶上雪州經濟行動理事會，以研究州政府是否能接受新路線建議。”

依茲漢也說，其他新大道計劃還包括布城-萬宜大道（PBE）、吉隆坡北部疏散大道（KL NODE）、沙叻丁宜-吉隆坡國際機場（SKLIA）、聯邦大道繞道（PINTAR）、吉隆坡-沙亞南大道（KL SKYWAY）、巴生河高架大道（SKL）。

EKVE內部資金影響工程進度

另一方面，土團黨淡江拿督斯里阿茲敏在附加提問時提及，已開始動工的巴生河流域東部大道（EKVE）部分路線被延誤，其中在徵地的賠償上，州政府至今卻無法還罰款。

依茲漢表示，大道公司發現原本的路線涉及砍伐很多樹木，因此更改了設計，沒有涉及徵地，其實這並沒有影響該工程進展，是因為有關大道公司的內部資金問題，才導致該工程至今未能完工。

反對靈疏散大道聯盟辦慶功宴

另一方面，反對八打靈再也疏散大道聯盟將在本月6日晚上7時，在八打靈再也14區將舉行一項慶功宴，主要是感謝首相拿督斯里安華的內閣在今年4月17日宣佈取消有關大道計劃。

該聯盟在日前才發出邀請函予各媒體，邀請媒體派員採訪。