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发布: 3:00pm 25/06/2024

政策

改革

柴油

针对性柴油补贴

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庄舜婷·改革很痛,不改革更痛

作者:庄舜婷(本报记者)

计划开跑了两个星期,第二财长拿督斯里阿米尔韩查在国会问答环节中指出,根据某家石油公司的资料显示,我国边境的销售额下降了40%。

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这也印证边境柴油走私活动的存在性,和执法偏差的问题。

在政府体制下,任何的改变都属于。当发现政府机关原有的体制内存有严重的漏洞和偏差,身为领导的必须当机立断作出改革。这也包括原有的柴油的补贴机制。

改革很痛,为什么要改革?

纵观各国历史,我们都不难发现当一个国家出现改革时,必定引发来自民间的反弹。这种反弹的力量,甚至会导致一个政权的倒台。

改革不是空口说出来的论调,必须由一个有远见和勇气的政治家或领袖所推动和执行。改革初期往往都不会受到欢迎,其实这也不难理解,因为这是人的本性。

改革会改变人们原有的生活节奏和规律,人们长期以来都在一个舒适圈中生活。一只青蛙是永远感受不到自己即将在慢慢升温中的水中死去。

在原体制底下,有许多利益集团互相勾结,在原本有问题的体制中捞取了不少的好处。有相互利益输送的集团,肯定会反对到底。

中国北宋时期王安石变法,采取多项改革措施,旨在增强国家财富,减轻农民负担等。由于推行过急,触动了官僚和地主之间的利益,最终变法被终止,奠下北宋走向灭亡的道路。

再看工业革命,由于当权者的决心,改写了人类的世界历史。所带来的影响,如经济成长和生产力提高,改变社会结构及城市化的推进等等。

一个国家的领导,如果因为民粹主义作祟而害怕改革,一昧推动讨好人民的政策可能会引发经济危机,最终会将国家带入一个灭亡的局面。

改革在历史上多次出现,其成败与否取决于政治支持力度、社会接受度和改革执行力。

成功的改革能在短时间内显著提升国家实力和民众生活水平;而失败的改革,通常因触动利益集团、缺乏广泛支持或推行不力而夭折。

只有勇于改革,才能真正的把国家带入正轨。

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