柴油價自由浮動影響運輸成本 消費者料吃貴菜

他舉例說明，若是一輛四驅車，每月正常添油需要1000至1200令吉，那麼柴油價格自由浮動後，添油費料會增加400到500令吉，若是收菜的老闆有10輛四驅車，那麼每個月的費用會增加約5000令吉，甚至更多。

“（一些業者）儘管仍有津貼，但也是不能完全平衡增加的成本，增加的數目也是一個不小的負擔。”

他補充，不管是本地，還是進口菜的價格目前都偏高。

港口集裝箱擁堵 進口菜價調漲

同時，黃敬發也說，柴油價格自由浮動其實也同樣會影響進口菜，因為進口菜來馬後，也同樣需要羅裡進行運輸。

“然而現在進口菜的價格高，加上現在港口集裝箱擁堵，貨源不能馬上得到供應，進口菜商也不敢進太多貨。”

“由於進口蔬菜在到貨之後，因為在集裝箱的時間長，可能會有20至30%的損壞，為了平衡損失，仍完好的菜，價格就會調漲。”

他接著說，至於本地菜，鑑於仍然有司機願意運下山售賣，那麼本地菜在市場的供應暫時不會受到影響，所以市場上同樣還是由本地和進口菜一同分攤。

不過，他也坦言，現在消費者的購買力弱，菜價高漲，消費者只能退而求其次，購買價格較便宜的蔬菜。

促公會與政府對話解惑

黃敬發亦指出，其實至今補貼柴油管制系統的津貼柴油固打細節尚未明朗化，但政府卻匆忙宣佈一舉，令人感到困擾，理應在宣佈之時也一同告知詳情，現在資訊混亂。

“不少涉及在內的業者、商家或民眾對相關舉措只是一知半解，不清不楚。”

他也促請，相關的公會和政府展開對話，解決業者所面對的窘境。