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发布: 4:34pm 22/05/2024

黄思汉

公交

电召客货车

黄思汉

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黃思漢:滿足乘客需求 檢討電召客貨車路線 

大都會:黃思漢有關電召客貨車
黃思漢(前排中)與8家初創公司一同前往日本探索機遇,其中一家初創公司在SusHi Tech國際初創公司路演時獲得第三名。(取自黃思漢臉書)

(沙亞南22日訊)掌管雪州投資貿易與移動計劃事務的行政議員黃思漢表示,雪州政府將檢討現有電召客貨車的服務地點,以展開第二期試驗計劃。

他於昨天下午針對蒲種發生閃電水災召集各造開會後,召開新聞發佈會時表示,根據目前的電召客貨車路線,他們發現2個重點,即公共交通站點附近的乘客使用率較高及大學生的使用率較高。

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“電召客貨車第一期的試跑計劃將於6月8日結束,因此我們希望第二期試跑計劃開始時,將路線設立在乘客需求量較高的地方,即靠近站點,包括輕快鐵站、巴士總站或大專學府附近,以滿足乘客的需求。”

鼓勵更多民眾搭公交

同時,他說,這也可以達到銜接第一及最後一里路的目標,鼓勵更多民眾乘搭公交。

“我日前到日本大阪進行考察,當地政府在約3年前實施電召客貨車計劃,而雪州則是在1年多前實電召車計劃,目前每個地區每個月的乘客量為1000人。”

他說,雙威鎮、PJS及PJU提供電召車服務的MOBI公司的系統與日本的系統相同,因此雙方可以分享彼此的經驗。

“大阪電召客貨車服務與雪州電召客貨車服務面對同樣的挑戰,都必須由州政府資助運作,沒有太大的利潤。”

他補充,州政府必須視乘搭率決定津貼,越多人使用電召客貨車,就能降低營運成本,因此州政府積極摸索大馬人的生活模式,以吸引更多人乘搭,提高乘客的需求量。

與Sidec攜帶8公司赴日考察

另一方面,黃思漢表示,他日前和雪州資訊科技及數碼經濟機構(Sidec)攜帶8家初創公司一同前往日本探索機遇。

“讓我們感到驕傲的是,其中一家初創公司在2024年日本東京SusHi Tech國際初創公司路演時,獲得第三名。”

他說,州政府積極率領初創公司到國外去尋找更大及更多機會及資金,今年是到日本,去年則是前往美國。

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