王城市厅取缔违停 拖“巨无霸”料6月执行
（巴生24日讯）尽管巴生王城市政厅去年获得交通部允准，可从今年1月起直接拖走违例停放在路旁的各类重型车辆如罗里和巴士等，但基于市厅仍处于委任外包公司的阶段，因此预料在巴生首开先河的拖“巨无霸”执法工作，要到6月份才能执行。
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洪建华：重型车应开回停放库
巴生行动党市议员党鞭洪建华受询时披露，于日前会议上询问官员，原定4月中要落实的拖重型车执法的进度如何时，获官员告知料可于今年中落实。
他坦言，鉴于拖走重型车辆的大型拖车罗里未到手，所以现阶段市厅执法人员只能沿用传统方法，即勤于到违规停放罗里和巴士的各处黑区开罚单执法，尤其是靠近巴生两座港口一带的住宅区与商业区，以保障驾驶者和民众安全。
他疾呼重型车辆公司老板，尤其是运输业者，应督促本身司机在放工后，把罗里和巴士开回停放在公司的重型车停放库（depoh），而不是为了贪方便，在完成载送任务后，就把罗里和巴士开回家，停在住宅区和组屋大路旁，严重影响他人的行车安全及构成交通阻塞。
“比如，在我的负责区是武吉丁宜巴都尼兰1路和巴都恩祖路（Jalan Batu Unjur）有最多的重型车违停现象，希望老板能监督司机，每天得把重型车开回公司的停放库，否则一旦被开罚单，将牵连到公司需缴付每张1000令吉罚款，不然公司营运执照无法获得更新。”
缴清罚款拖车费才能赎车
他提醒，一旦往后重型车辆被拖走，车主和业者需承担拖车费，意味着车主必须缴清所拖欠的罚款和拖车费，才可赎回本身的巨无霸。
根据报道，市厅预算用20万令吉租用拖车罗里，以在巴生区直接拖走违停在路旁的任何重型车辆。
未缴清罚单不能更新执照
洪建华出示市厅在过去3年开出的罚单数据指出，无论是开出的罚单数量和接获的罚款收入都节节上升，但罚单缴付率还是偏低，甚至逐年下滑，分别是2021年的35%、2022年24%和2023年15%。
他表示，市厅能获得一年六位数的罚款收益，最大原因是落实了拖欠拦阻系统（i-Sekatan），只要一家公司名下有罚单未缴清，就不获允许更新年度营运执照。
他指出，市厅官员和电脑系统会检索涉及的公司有否拖欠各类罚单，在确保为“零罚单”的记录下，才能办理更新执照手续，可见这项措施取得奏效。
他披露，市厅从2012至2023年，12年来对违停重型车开出的罚单累计有2万7966张，但只有8536张或30.5%缴付，还有1万9430张不被理会。
通过法律途径追回罚款
洪建华解释，涉及业者不愿缴付罚单，可能和他们的公司注册地址不是在巴生市厅范围内有关。无论如何，市厅会通过有关的法律途径来对付这些冥顽不灵业者，确保追回应有的罚款。
据数据，2022年对比2021年市厅收获的罚款额最为可观，同比增加近20万令吉，并取得63%的亮眼增幅。
不过，2023年对比2022年接获的罚款额则如“滑铁卢”，同比只增7445令吉，增幅仅1%。
巴生市政厅对违泊重型车开罚数据（2021-2023）：
年份 罚单 增长率 增加的罚单 缴付罚单缴付率 收获的罚款额 增长率 增加的罚款收入
2021年 2611张 – – 905张 35% 31万3235令吉 – –
2022年 2940张 +13% +329张 717张 24% 51万0635令吉 +63% +19万7400令吉
2023年 3989张 +36% +1049张 595张 15% 51万8080令吉 +1% +7445令吉
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