被捷运客“占据”至晚上 开放停车收费 巴剎生意跌

迪亚嘉说，在收集小贩的意见后，他们会重新研究和提呈到会议讨论，并在5月15日进行的财务小组会议上作出决定。

他说，出席汇报会的小贩有90%，他们要求把首个小时的免停车费增加到2个小时，小贩的理由是有的顾客需要时间来选购。

提高每日最高收费 阻捷运客

“小贩也提到增加每日最高收费5令吉的收费，避免捷运客长期把轿车停在巴刹；小贩指捷运客从清早停车后至晚上8时才把轿车驾走。”

“我们的目的是要阻止捷运客把轿车停在巴刹久久，不是要增加小贩和顾客的负担。其实，在敦胡先翁镇捷运站有停车场的设立，捷运客应把轿车停在该处。”

他指出，该措施是在4月执行，之后延后，5月也暂不会收费，他会在5月15日的财务小组会议上，把小贩的问题提出来。

“另外，有小贩指市议会在实施该措施前没事先与小贩讨论而引起不满，有一些事项，站在市议会的立场是好的，但是有小贩会不认同，比如停车收费会更好，但小贩会不认同；小贩时常投诉指捷运客把轿车停在巴刹，在下午4时就锁门。”

莫哈末沙尼：小贩应选代表处理问题

莫哈末沙尼说，小贩应选出5个代表和成立小组来处理问题，包括与市议会开会，皆由5人代表出席。

“我赞成小贩提出的首2个小时免费停车和提高捷运客停车收费的建议；我希望能够达到双赢的解决方案，包括管理公司、市议会和小贩；虽然我是政治人物，也需考量到选民的利益。”

迪拉：5月试跑 暂不收费

迪拉说，该公司在4月被市议会委任管理该巴刹和社区中心的停车位，合约是5年，该处约有127个停车位，其中的80个保留为公众停车位，包括光顾巴刹的消费群和捷运客都可把轿车停在该处。

他表示，民众和小贩都需缴交停车费，根据停车收费率，民众的收费是首个小时免停车费，第2个小时1令吉50仙，接下来是1令吉，每日最高收费是5令吉；至于小贩的收费是每个停位车每月收费40令吉。

“目前暂时免收费。我们在5月份试跑，并统计有多少个光顾巴刹的消费人和捷运客把轿车停在巴刹内，我们须要有数据证明。”

他表示，上午10时后，该巴刹已经没有人潮和车辆，人潮是在清早6时至上午10时。

邝裕成（小贩）：

市会没事先与小贩讨论

“市议会实施该措施前，没事先与小贩讨论，可说先斩后奏，我们发现后即提出异议和要求开会，会议拖到4月26日才进行。

停车收费措施原本是在4月1日执行，经我们反对才延后，巴刹停车位难找，直接影响小贩的生意额。

如今的问题是不是收费的问题，而是巴刹没有停车位导致顾客却步的问题。”

萧赐华（小贩）：

生意额挫跌逾半

“早上7时许，巴刹内的停车位已爆满，顾客兜转多圈找不到停车位后就离开，他们宁到附近的超市购物。

4月开始至今，生意额挫跌逾半，行情差，加上没有停车位，生意更加难做，目前，只有在周六和周日，巴刹才会有人潮。

巴刹范围内的停车位应该是供顾客和小贩使用，而不是公开给民众停车，比如捷运客，因为他们把轿车停在巴刹后，就是停放一整天。

之前为了避免捷运客把轿车停在巴刹，巴刹在下午4时就会锁上大门，禁止车辆出入。”