鍾寶憶 · 馬路上天天都在塞
城市人，何時才能擺脫塞車的困擾啊？
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猶記得有一次，一個正常的傍晚，我從星洲日報總社放工離開，進入了八打靈再也舊區（Old town），便是噩夢的開始。我在同個路段逾30分鐘只能緩慢前行，其中有十多分鐘轎車都無法動彈，查看Waze只是顯示到處都是紅紅的路，但沒任何交通意外的通報，令人感到十分疑惑。我最終的目的地是回到沙登，原本約25公里的路程，用了近兩小時才能抵達。
乍聽之下很誇張，但這就是真實發生的，相信不少在都市的開車上班族都頗有所感，屬實心累。想想，被浪費掉的塞車時間，可能都可以到達馬六甲或怡保了。
路程“越來越遠”，我早上從沙登到甲洞跑工時，一般不塞車需要40分鐘來到達，但哪有不塞車的時候，少說都要1個小時10分鐘才能抵達，我需要提早準備出發才能不遲到。
塞了一輪車後，到達目的地或家時，一般已疲憊不堪，更別說利用下班後的時間提升自己；其他聚餐約會，都別想來沾邊，一心只想倒頭就睡。
以往或說，只有在上班放工的高峰時間路上擁堵不堪，但現在已變成大部分時候道路都是多車的，還不時出現異常塞車，或幽靈塞車情況。
交通阻塞不單影響我們的生活素質，其實也十分影響心理健康。如今“路怒症”（road rage）很常見，塞車壓力與挫折導致的情緒，讓這些駕駛者出現魯莽行為和不顧及周圍環境，從而給其他道路使用者帶來風險。
政府一直鼓勵我們乘搭公共交通，但我國的公交系統仍有很多弊病需要改進，而第一里和最後一里路，仍在困擾著一些想乘搭公交外出的民眾。所謂的接駁巴士，也等候得太久，最後只能選擇自己駕車外出。
救命啊，到底誰能救救塞車的都市人呢？
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