逐步淘汰殘舊巴士  Rapid 5月增164新巴

（無拉港30日訊）Rapid巴士有限公司首席執行員莫哈末亞祖林指出，為提升巴士素質，以乘客安全考量作為出發點，Rapid將從今年5月開始與第三方公司合營，在巴生河流域增加164輛巴士，並且逐步取代車齡超過11年以上Rapid巴士。

他說，60輛目前運作中的巴士（Volvo SD B7RLE型號）日用次數（負荷量)已超出上限，車齡平均達致11年以上。

莫哈末亞祖林披露，車齡最久的巴士，有的高達17年。有鑑於此，公司認為，必須以民為本，不應使用殘舊巴士承擔道路安全風險，應是時候更換一批新巴士。

“為了向公眾提供更好服務素質，我們決定逐步淘汰殘舊巴士，引進新巴士。現在，一切進入招標程序，由於涉及數額龐大，最終決定有待財政部審核批准。”

20電召客貨車 5月起運作

與此同時，Rapid今年5月同時增加20輛電召客貨車（DRT）投入運作，並在今年底另增310輛柴油引擎巴士，取代使用量達致極限的巴士。

莫哈末亞祖林也指出，即日起Rapid在巴生河流域35條主要行駛路線，作出班次時間調整，即每5至10分鐘一趟班次，候車平均時間不超過10分鐘。

無論如何，他說，受影響的班次，並不包括快捷巴士（BRT）和雪州政府提供的雪州精明巴士（Smart Selangor）。

他說，Rapid已解決巴士司機人手問題，去年培訓500至600人之間；今年內，培訓人數也有100人左右。

“公司編排足夠人手，包括培養後備司機，隨時上陣取代臨時請病假的司機。”

半年培訓期栽培新司機

莫哈末亞祖林表示，公司重視司機服務“素質”，目前實行共6個月培訓期栽培新手司機，課程涵蓋客服和應對危機緊急措施。

“我們以乘客安全為首要考量，任何緊急事故（如巴士著火）先確保乘客安全；其次嘗試滅火。若是不成功，則要立刻通知消拯局，才是安全步驟。”

他以過去屢發生巴士著火司機都還能保持機警，保護乘客及時逃生為例，指自己對司機能勝任處理危機表示認同。

國家基建公司（Prasarana）關注司機服務素質與態度，自從實行巴士司機“服務大使”計劃，公眾投訴司機個案也減少一半。