奇門罕館 | 搭建與政府溝通橋樑 雪隆羅裡公會為同業謀福利

雪隆羅裡公會創會至今8年，由於這些年來都沒有會所，理事會員每次開會都只能在餐廳或借用其它場合，因此在新任會長王建吉的領導之下，今年終於在蒲種購置會所。

王建吉指出，該會甫於10月份拿到鑰匙，目前正進行裝修工作，預計2024年農曆新年之前便可正式啟用。

“以後如果政府有提供津貼讓我們舉辦相關培訓課程或講座，我們如今有了會所，那麼就可以舉辦更多活動，造福會員。”

他表示，該會目前有超過80名會員，歡迎羅裡同業、羅裡零件供應商的業者加入。

移動磅秤測量不精準 無辜被罰

王建吉指出，羅裡運輸業是帶動經濟的重要行業，但業者卻面對各種挑戰，政府應該與該會見面與溝通，瞭解他們的困境。

其中最大的問題就是陸路交通局的移動磅秤測量不精準，導致沒有超載變成被指“超載”，羅裡司機和公司白白被罰款。

王建吉指出，該公會經常接到會員的投訴指執法單位的移動磅秤測量不精準的問題，對他們非常不公。

他指出，如果超載10%至35%之間，司機和羅裡公司各被罰款300令吉；超載35.01%至70%的話，羅裡公司就會被罰款1000令吉至50萬令吉之間，但負責開車的羅裡司機卻安然無事。

託運人和司機應承擔責任

在這種情況下，羅裡公會認為， 託運人和司機也應該承擔責任，執法單位不應該只向羅裡業者開罰。

“假如政府真的要解決這些問題，我們希望能夠代表羅裡業者，與交通部會面，討論解決方案。”

王建吉表示，交通部應該發出禁止羅裡超載的正式信函給該公會，讓該會以這些白紙黑字傳達信息給其他會員和託運人。

羅裡業者面對很多執法單位，其中如果交通警察指羅裡超載5%，那就必須直接上法庭，如此一來也衍生出貪汙的問題。

林建和：業者常被執法單位刁難

副會長林建和指出，羅裡業者經常被執法單位刁難，有些執法員為了交差而隨意開罰單。

“新輪胎才更換一個星期，但執法員卻說輪胎胎紋深度不足，結果還是要開罰單。”

林建和也說，陸路交通局官員駕駛私家車在道路上展開執法行動，而且也沒有穿制服，如此不合理，畢竟羅裡司機都會擔心有不法分子胡亂冒充官員身分，對他們不利。

鄭錩龍：明年辦9週年會慶

秘書長鄭錩龍指出，明年將是該公會成立的9週年紀念，因此該會將於明年3月2日（星期六）在沙登華總大廈舉辦9週年會慶慶典，當天下午開始還會舉行卡車展覽。

他表示，執法單位的移動磅秤測量不精準對羅裡業者帶來很大的困擾，從沒有超載變成超載，而且將責任歸於業者是有欠公平的。

“要解決的話，執法單位應該也調查託運者，因為託運人也有責任。”

黃榮慶：資源技術共享採購平臺

副秘書長黃榮慶指出，該會成立的目的包括促進會員之間的善意合作和友誼、充當資源和技術共享的採購平臺。

他表示，該會的會員們在採購羅裡相關零件或用品上，可以通過公會享有優惠價格。

全球走向貨運和物流行業的趨勢，隨著對可持續性的推動增加，電動羅裡在未來可能會變得普遍，因此該會可以倡導基礎設施的發展，例如充電站，並支持會員過渡邁向使用電動羅裡。

黃榮慶認為，向公眾和利益相關者宣傳貨運行業的重要性，能夠幫助吸引人才，並確保該行業獲得應有的認可和支持。

“隨著行業的發展，確保羅裡司機和其他員工的福利是至關重要的，這包括公平的工資，良好的工作條件和心理健康支持。”

此外，黃榮慶認為，雪隆羅裡公會可以擴大其服務範圍，包括覆蓋物流和供應鏈的其他方面，而不僅僅是貨運。

他表示，考量到物流和運輸部門的動態性，該公會的角色可能會根據這些演變而有所變化，因此公會需確保成員保持競爭力、可持續性和相關性。