少数巴士使用 塞车情况严重 赛布特拉巴士专道 取消

近期内拆除指示牌

他说，赛布特拉路往来方向的部分左边车道是巴士专用道，全长约1.8公里，周一至六清晨6时至晚上8时之间，巴士专用道只允许巴士及德士使用，一般车辆不得使用该专用道。

“无论如何，在巴士专用道取消后，往来方向的3个车道都开放让一般车辆使用。”

他补充，他也认同交通部及隆市政局取消赛布特拉路巴士专用道，尤其在面对巴士使用率减少及塞车情况严重的情况下，他相信巴士专用道取消后，或多或少能有助于减缓该路的交通阻塞情况。

另外，他也说，尽管市政局目前还未拆除巴士专用道的指示牌，但他相信市政局将在近期内拆除相关指示牌，避免驾驶人士感到混淆。

大部分民众认同取消

另一方面，大部分受访民众对市政局已取消赛布特拉路的巴士专用道表示不知情。

不过，他们大致上认同取消巴士专用道的做法，但暂时并没发现该路的阻塞情况有所改善。

同时，也有民众认为，尽管巴士专用道已取消，但有关当局可考虑在特定的繁忙时段，优先让巴士及德士司机使用该车道，以让他们在更短时间内抵达下一站。

他们说，在巴士专用道取消后，赛布特拉路的3条车道都开放让一般车辆行驶，这也有助于疏解繁忙时段的交通情况。

“不过，现阶段仍有许多驾驶人士并不知道赛布特拉路已取消巴士专用道，因此，部分驾驶人士仍避免在车道行驶。”

他们补充，尽管市政局已重新画上路线，但由于巴士专用道的指示牌还未拆除，他们避免麻烦，短时间内仍再观察，直到该局正式拆除指示牌后，才开始行驶第三车道也不迟。

陈先生（电召车司机）

未发现有助解塞

“我是一名电召车司机，经常会使用赛布特拉路，因此我在约2个星期前发现该路的巴士专用道已取消，并开放让一般车辆使用。

我认同隆市政局取消巴士专用道，驾驶人士有额外一条车道使用，但我发现这并没有帮助疏解赛布特拉路塞车情况。

早前仍落实巴士专用道时，适逢繁忙时间出现塞车时，我们塞在车龙时，看见巴士专用道空无一车时，都会感到无奈。

另外，平日也鲜少有巴士行驶在巴士专用道，所以，我认为取消巴士专用道，开放让一般车辆使用是对驾驶人士而言，是一项好消息。”

陈先生（茶室业者）

对驾驶者有好处

“我并不知道吉隆坡市政局已取消赛布特拉路的巴士专用道，但我认为，取消巴士专用道对一般车辆使用者而言，或多或少都有好处。

不过，我认为适逢上下班的繁忙时段，应让巴士、德士或电召车优先行驶左边通道，好让公共交通能准时抵达下一站，才能达致双赢。

其实，落实巴士专用道也有其好处，至少能让巴士或其他公交在没有阻碍的情况下，能更快抵达目的地。

巴士专用道于早前只开放让巴士及德士使用，只有特定时间、星期日及假日才开放让一般车辆使用，但部分驾驶人士也有违例使用巴士专用道。”