奇門罕館 | 房車旅遊文化崛起 房車公會保護“玩家”

此外，本身從事銷售與租賃房車行業的他分享，我國房車原本是由投資、貿易及工業部（MITI）管控及必須有出口準證，且在本地售賣的房車的車齡不能超過5年。

但是，他說，在2016年後，卻開放無需出口準證，意味著任何人都可以銷售房車，也讓有意購買者有更多的選擇。

“我們現在可以買到超過5年，包括10年或20年的車，價格比起以往來得較好。”

去年註冊房車逾400輛

劉輝德表示，他在這些年賣了數百輛房車，而根據陸路交通局去年的數據，正式註冊的房車多達400多輛；加入該會的會員也一直在增加，目前很多一起“玩”的同好者或會員，都是之前向他購買房車的顧客。

他說，在該會成立之前，他們這群同好者也曾多次組織房車旅遊，曾經出動共15輛車到福隆港，也曾到雲頂、武吉丁宜等地方旅行。

他們在去年12月曾有9輛車一起前往泰國北部包括清邁和清萊，也是第一次組建到這麼遠的地方房車旅行，當時一共去了18天。

他說，他們是經過這次的遠程旅行，讓他們作出要成立一個公會的決定，讓房車同好者有一個正式的平臺。

他補充，只有通過公會才會有話語權，可以代表與政府對話會談。

房車條規模糊 需相關單位釐清

劉輝德表示，隨著房車旅行越來越盛行，我國的營地及設備開始逐步完善，包括各地方政府也關注這方面的需求；即使沒有營地設備，房車在備有所需設備包括設有電池與發電機，可以“自給自足”，在外旅遊不會面對問題。

他說，基本上目前在本地以房車旅行是很自由，不會面對太多限制，但也因為沒有相關的條例，導致很多事項處於模糊地帶，包括涉及的部門單位及官員本身也不清楚，甚至在缺乏相關知識下，所下達的指令往往並不適用。

他說，這也是他們成立公會的原因之一，希望藉由公會配合有關單位解決目前所面對的困難，也協助向政府及有關單位反映對房車來說不適用的條例及要求。

“因為我們是在最前線，是我們在‘玩’著，在面對任何情況下，至少有一個公會可以保護我們這些在‘玩’的人，而不只是政府想要如何就如何。”

他也說，房車還面對很多很多不清不楚的條規，比如為私人用途的房車在出關口時，卻被海關要求走巴士道，讓他們感到混淆。

“到底是使用巴士道還是普通車道？這就需要公會代表致函有關單位，以理清這些不清楚的事項。”

計劃明年辦房車環遊中國

另外，劉輝德指出，該會5月成立至今，仍在處理公會所需要的各事項，包括申請銀行戶頭等；目前由於公會還未有銀行戶頭而無法收取年費，而該會也只能在收年費後才能正式投入運作。

他說，在這些事項還未處理完成，加上公會才剛成立，目前並沒有組織太多的活動，包括之前的一些活動，也是理事們自主發起和參與。

無論如何，他透露，配合明年為馬中建交50週年，該會計劃在明年3月以房車旅行環遊中國。

“我們計劃從吉隆坡開房車到中國，從雲南進入香格里拉、西雙版納。我們藉此提倡房車旅遊，也能達到雙向的宣傳效果，包括吸引更多中國遊客來到馬來西亞旅遊。”

他強調，這項計劃已在策劃中，是勢在必行。

盼每年辦房車嘉年華

劉輝德也說，該會也希望未來每年主辦房車嘉年華，歡迎國外的遊客前來馬來西亞房車旅行。

“我們希望到時也能獲得政府包括旅遊部的支持，為這些遊客簡化到馬的程序。”

他也說，該會也計劃能到學校進行宣傳房車旅行，所以策劃能駕著房車到每個州屬選一間學校住宿，同時也能藉機進行慈善即捐款給學校。