陸佑交通圈設5處路障 封路首日 大混亂

在U轉處違例逆行至交通圈

記者也看到，在陸佑路自蕉賴前往馬哈拉惹里拉路（Jalan Maharajalela）方向的路段，駕駛人士為了繼續往隆市中心方向行駛，竟從陸佑天橋下U轉處逆行至交通圈，然後轉往新街場路U轉到陸佑路。

陸佑交通圈封路計劃可謂一波三折，市政局一開始宣佈從8月5日開始封路，但在當地商民和國會議員的反對下，決定暫緩有關計劃。就在各方剛鬆下一口氣時，隆市政局再度發文宣佈從9月30日起分階段關閉新街場路部分路段及陸佑交通圈，直到明年9月29日。

然而，原定封路的首兩日碰上2023年環浮羅交怡腳車賽（Le Tour De Langkawi）及渣打馬拉松活動，當局將封鎖隆市多條道路，行動黨蕉賴區國會議員陳國偉擔憂加劇吉隆坡交通阻塞，遂向當局建議再度延後陸佑交通圈的封鎖日期。因此，有關封路再度展延至10月2日起才開始關閉至明年10月1日。

救護車司機推開路障再推回

一輛救護車相信為了縮減時間與距離，司機從新街場路行駛至交通圈時，竟下車推走路障後闖過去，接著大部分摩托車及轎車也隨著“缺口”的打開，從該處轉往陸佑路。

不過，救護車司機較後就停在前方不遠處，再把路障推回原處。

但隨後又有另一輛轎車司機下車推走路障，接下來大部分駕駛人士都無視路障的存在，從該缺口轉往陸佑路。

陳國偉：反對封路立場未變

陳國偉今早聯同首相署特別事務官劉致緄及蕉賴國會選區居民代表委員會主席董巖，到陸佑交通圈一帶巡視早上時段的封路情況。

陳國偉表示，在他們與商家強烈反對下，陸佑交通圈封路依然繼續進行，惟市政局接受他們的意見，分階段進行封路及高架天橋改建工程，以確保將塞車問題降至最低。

他說，今日過了塞車高峰期後，從陳秀連路往敦拉薩路方向的路段依然在塞車，這也是他們預料中的情況，因此他們反對的立場始終沒有改變。

他表示，對於有車主推開路障強行通過及封路首日沒有交警或執法人員駐守現場，他認為必須向市政局追究，同時他也聯絡吉隆坡市政局工程顧問拿督陳慶祝，對方指會親自監督工程的進行，確保不會造成嚴重塞車。

要求SPE通車當天才封路被駁回

陳國偉透露，佑律高架天橋的改建及建築工程於2017年由前首相拿督斯里納吉所批准，同年也遴選出承包商。該計劃是為增加佑律天橋的容車量，以疏散日後往來敦拉薩國際貿易中心（TRX）的車輛，同時也希望能夠提升當地交通疏散系統。

他表示，由於一整年的建設工程實施期太長，預計會引起非常嚴重的交通阻塞，也會影響到各行各業，特別是在冠病疫情期間面對沉重經濟打擊的商民，預估將有上千名商家受影響，所以該計劃遭他們與商民的反對。

他說，有關建設工程將在高架天橋上增設車道，過程比較複雜，加上斯迪亞旺沙班底大道（SPE）現隨時可通車，實在沒必要展開有關工程，但財政部已批准有關項目，無法隨時取消。

他也透露，聯邦直轄區國會議員與吉隆坡市長前天開會時，他向市長要求再度展延陸佑交通圈封路行動，並與斯迪亞旺沙班底大道正式通車同一天展開，讓公眾有多一個路段作為選擇，避開塞車路段。

他說，由於財政部認為佑律高架天橋的改建及建築工程需加緊展開，加上未知斯迪亞旺沙班底大道正式通車的日期，因此有關建議已被駁回。