陆佑交通圈设5处路障 封路首日 大混乱

在U转处违例逆行至交通圈

记者也看到，在陆佑路自蕉赖前往马哈拉惹里拉路（Jalan Maharajalela）方向的路段，驾驶人士为了继续往隆市中心方向行驶，竟从陆佑天桥下U转处逆行至交通圈，然后转往新街场路U转到陆佑路。

陆佑交通圈封路计划可谓一波三折，市政局一开始宣布从8月5日开始封路，但在当地商民和国会议员的反对下，决定暂缓有关计划。就在各方刚松下一口气时，隆市政局再度发文宣布从9月30日起分阶段关闭新街场路部分路段及陆佑交通圈，直到明年9月29日。

然而，原定封路的首两日碰上2023年环浮罗交怡脚车赛（Le Tour De Langkawi）及渣打马拉松活动，当局将封锁隆市多条道路，行动党蕉赖区国会议员陈国伟担忧加剧吉隆坡交通阻塞，遂向当局建议再度延后陆佑交通圈的封锁日期。因此，有关封路再度展延至10月2日起才开始关闭至明年10月1日。

救护车司机推开路障再推回

一辆救护车相信为了缩减时间与距离，司机从新街场路行驶至交通圈时，竟下车推走路障后闯过去，接着大部分摩托车及轿车也随着“缺口”的打开，从该处转往陆佑路。

不过，救护车司机较后就停在前方不远处，再把路障推回原处。

但随后又有另一辆轿车司机下车推走路障，接下来大部分驾驶人士都无视路障的存在，从该缺口转往陆佑路。

陈国伟：反对封路立场未变

陈国伟今早联同首相署特别事务官刘致绲及蕉赖国会选区居民代表委员会主席董岩，到陆佑交通圈一带巡视早上时段的封路情况。

陈国伟表示，在他们与商家强烈反对下，陆佑交通圈封路依然继续进行，惟市政局接受他们的意见，分阶段进行封路及高架天桥改建工程，以确保将塞车问题降至最低。

他说，今日过了塞车高峰期后，从陈秀连路往敦拉萨路方向的路段依然在塞车，这也是他们预料中的情况，因此他们反对的立场始终没有改变。

他表示，对于有车主推开路障强行通过及封路首日没有交警或执法人员驻守现场，他认为必须向市政局追究，同时他也联络吉隆坡市政局工程顾问拿督陈庆祝，对方指会亲自监督工程的进行，确保不会造成严重塞车。

要求SPE通车当天才封路被驳回

陈国伟透露，佑律高架天桥的改建及建筑工程于2017年由前首相拿督斯里纳吉所批准，同年也遴选出承包商。该计划是为增加佑律天桥的容车量，以疏散日后往来敦拉萨国际贸易中心（TRX）的车辆，同时也希望能够提升当地交通疏散系统。

他表示，由于一整年的建设工程实施期太长，预计会引起非常严重的交通阻塞，也会影响到各行各业，特别是在冠病疫情期间面对沉重经济打击的商民，预估将有上千名商家受影响，所以该计划遭他们与商民的反对。

他说，有关建设工程将在高架天桥上增设车道，过程比较复杂，加上斯迪亚旺沙班底大道（SPE）现随时可通车，实在没必要展开有关工程，但财政部已批准有关项目，无法随时取消。

他也透露，联邦直辖区国会议员与吉隆坡市长前天开会时，他向市长要求再度展延陆佑交通圈封路行动，并与斯迪亚旺沙班底大道正式通车同一天展开，让公众有多一个路段作为选择，避开塞车路段。

他说，由于财政部认为佑律高架天桥的改建及建筑工程需加紧展开，加上未知斯迪亚旺沙班底大道正式通车的日期，因此有关建议已被驳回。