万挠绕道高架公路 告示牌不明确 危险

他说，衔接万挠绕道的万挠路，路面也有不少凹陷和坑洞，造成雨后积水，沿路也有不少枯树应该被砍伐，避免发生雨后倒木波及行驶车辆，当局应该及早采取行动。

U转处幅度有待再提升

吴永源指出，万挠路16哩朝邓普勒方向，靠近蚬壳油站（Shell）的U转处，经常有重型车辆折返往万挠方向，超过10轮的拖格罗里，必须迁就路口才能顺利通过，U转处幅度有待再提升。

“若遇上其他车辆不愿迁就，或过于紧贴拖格罗厘，将会导致罗里无法顺利驶过U转，有时候甚至必须倒退，调整行驶路线才能通过该U转。”

他促请，公共工程局加宽该U转的幅度方便重型罗厘通行，并呼吁驾驶人士迁就罗里，在U转前不要紧贴罗里，尽量留出空间，方便罗里后退调整路线。

另一方面，万挠至邓普勒的巴士候车亭与行人天桥，并没有安装照明设施，吴永源担心夜间容易抢劫事故，希望士拉央市议会安装照明设施，保障民众在夜晚候车与行走天桥的安全。

蔡伟杰：增路牌街灯后投诉减少

对此，万挠州议员蔡伟杰表示，在鹅唛县公共工程局与雪州政府拨款，在隆怡大道增加路牌和太阳能街灯后，鲜少接获有道路使用者因误入车道，而在万挠绕道高架公路分岔口倒退，引发交通危险的投诉。

他指出，有关投诉在该公路于2017年年杪甫通车之际确常发生。“此事曾数次见诸报端，我在2018年中选为州议员后便立即要求工程局增设路牌。在过去4年，从士拉央到万挠，距离分岔口500公呎外便已有至少5个路牌提示，平均每100公尺便有1个。”

“此外，雪州政府于去年拨款，在照明不足之处加设了10盏太阳能街灯，如今被投诉的路段也是夜如白昼，相信不难看到路牌。我们也会时刻关注道路使用者的要求，确保交通安全。”