視頻|绿灯等候时长缩成70秒  高架交通枢纽改道 解塞

萧欢延：第三阶段料4月中竣工

萧欢延听取汇报后指出，随着工程顺利进行，相信多两周时间可大致完成第三阶段的工程内容，剩下是一些道路设施（road furniture）的安装与设置工作，如划上行车道白线、安装道路指示牌和建造路堤等，相信全部可在4月中竣工。

“例如，现阶段在导流四方交通设置的临时塑料防护栏，将以永久性的交通岛取代。进入第三阶段的工程，将着重在设置交通岛方面。”

他解释，发展商代表在今年1月偕同他巡视工地时，虽然是给出了预计在2月秒竣工的说法，但基于在施工阶段发现到有一处出现地下水，所以目前进行铺设地下水管的排水工作，以稳固工程结构。

他坦言，在这期间有听闻一些驾驶者申诉对车道感到混乱与混淆，相信在做好交通引导及指示牌后足以改善缺点。

新设计交通灯具感应功能

萧欢延透露，有关东面交通枢纽始于2006年，但随着近年来当地发展势头的蓬勃，有越来越多新区，尤其是高密度的“我的雪兰莪房屋公寓”的兴起，造成车流量异常繁忙，因此发展商必须与时并进，根据需求现况来为塞车黑区的繁忙十字路口进行改道提升。

他感谢发展商在考察与研究了繁忙的交通流量后提出建议与策略，在短时间内以高效方式，解决了长期困扰居民的交通阻塞难题，希望居民能适应和善用这项全新的交通改道便利，挥别过去堵车黑区的烦躁。

他强调，新设计的全部交通灯都具有感应器功能，以便能给予繁忙车道有较长的绿灯时间。

西面改道料5月中竣工

至于另一座位于从实达阿南中央公园（可通武吉拉惹新镇），通往滨华一校的西面高架交通枢纽提升工程，即衔接实达英达道与实达柏兰岭道的繁忙十字路口的雷同改道工程，目前为第一阶段施工，工程进度有25%，预计可在5月中竣工。

他表示，根据人口密度和车流量来估算，东面的交通枢纽比西面繁忙，所以发展商优先提升东面。两座交通枢纽提升项目耗资700万令吉，包括600万令吉作为路口的硬体建设、100万令吉为机械和电机工程费用。