限時停車2小時奏效 5月再擴大至其他商區

業者：措施帶動商家生意

受訪的民眾及業者表示，如果USJ 9商業區落實限時停車措施，將會讓車輛流動，前往辦理事務或吃飯的民眾，可以找到車位停車，也會帶動商家的生意。

業者指出，顧客苦尋不到車位，只好雙重停車，因此他們還需要身兼代客移車，幫顧客把風，一旦執法人員前來執法，就協助顧客移車。

他們感嘆，停車位不足導致顧客都不願前往商業區，直接影響他們的生意，因此希望落實限時停車，改善有關問題。

李燕韻：顧客不願上門 店家倒閉

李燕韻表示，隨著大班落實限時停車措施後，到訪該區的民眾轉向把車停放在USJ 9商業區，且只要穿越馬路就能從USJ 9商業區抵達大班；由於多數停放的車輛都是上班族，所以造成該區車輛沒有流動。

她指出，由於找不到停車位，顧客也不願上門，造成有些USJ 9的店已經關閉；有些則是雙重停車，但執法人員會採取拖車行動。

她指出，建議在USJ 9落實限時2小時停車措施的路段，包括USJ 9/5R路、USJ 9/5S路及USJ 9/5M路，即面向大路的路段，店鋪前方的車位為普通車位。

籲上班族車停停車場

她呼籲上班族可以把車輛停放在多層停車場內，或是停在私人管理的室內停車場內，該區有數個停車場，但停車場內並沒有停滿車。

她也提醒，USJ 9商業區毗鄰的住宅區不可以隨意停車，以免出現民眾將車輛停放在住宅區，導致居民回家時沒有地方停車而引發不滿。

她補充，至於面向商業區的住宅區，只有住在該路段和有向市政廳申請專屬貼紙的居民才可以停車，執法人員執法時若發現有其他民眾的車停放和沒有汽車貼紙，就會開出罰單。

她鼓勵商家業者可向市政廳申請特別停車位（Sewa Khas），每個月350令吉，但一條路只保留10%的特別停車位。

她也說，由於USJ 9的停車位爆滿情況不比USJ大班嚴重，因此建議將商業區的20%車位改為限時車位，日後若有需要還會再增加。目前USJ大班多達40%車位是限時車位，10%特別停車位及50%普通車位。

她也鼓勵民眾多使用公交，包括該區就設有輕快鐵大班站，乘客只要穿越交通燈及馬路，就能抵達USJ 9和大班商業區，且是在有蓋行人道下步行，沒有日曬雨淋的煩惱。

方先生（62歲，退休人士）：
限時停車對上班族不便

“我不常到USJ 9商業區，但這裡確實難以找到停車位。我擔心如果落實限時停車2小時，普通的停車位不足，上班族要停在哪裡。

我認為，這項措施有好有壞，對上班族不方便，對於我們來買東西或吃東西的人，就可以找到停車位。

政府應改善整個公共交通系統，提升輕快鐵站周邊的環境，讓公交更有銜接性，就會鼓勵大家無需開車，乘搭公交前往目的地。”

黃佩儀（42歲，日本餐廳業者）：
贊成落實措施

“顧客時常投訴找不到停車位，很多人都是雙重停車，但有些顧客擔心被拖車而不敢來吃。我是贊成落實限時停車2小時措施，至少顧客吃得安心，不用擔心隨時被執法，顧客還有機會找到停車位。

執法人員時常會在USJ 19區進行執法行動，拖車或開罰單都有，有時顧客用餐後出去發現車子被拖走了。由於來用餐就等同要冒著被取締的風險，所以他們也不上門光顧了。

其實我們早上來開店時，就已經很難找到停車位，且發現大部分停車位都被銀行員工和上班族停放。落實限時停車對上班族來說比較麻煩，只能停在普通車位，如果停放在停車場就要付更高費用。”

黃德善（32歲，素食餐廳業者）：
需提供“代客移車”的服務

“我發現USJ大班的車輛已轉移到USJ 9，雖然附近有辦公室大樓，但很少人願意把車停放在停車場。我偶爾乘搭輕快鐵去上班，需要步行20分鐘，若是需要拿一兩袋東西就比較辛苦。

我們下午的門市生意冷清，顧客找不到停車位而不願來吃，也有些顧客習慣雙重停車，因此我們還要提供‘代客移車’的服務。這裡經常會有執法人員來取締和拖車，我們每名員工都要會開車，隨時做好要幫顧客移車的準備。

我們曾向市政廳申請特別停車位（Sewa Khas），但因為車位有限而沒有開放申請。對我而言，限時停車2小時也不是最好的方案，無法有效解決停車問題，相信也一樣難以找到車位。”