巴生今年43提升工程 要鋪好“百家被”道路

甘納巴迪勞指出，還有29項是週期性非路面提升工程，耗資959萬5000令吉。

他說，工程部會依據財政部所批准的撥款，和巴生國會範圍的聯邦道路損壞程度，再決定優先修補的路段。

“根據記錄顯示，工程部於去年撥款給巴生國會作為週期性路面提升工程的撥款為1156萬5000令吉，週期性非路面提升工程則有32萬3000令吉，以及撥出168萬6000令吉進行例常維修工程。

特質混料提升持久性

甘納巴迪勞表示，道路經常損壞其實攸關鋪路的基本材料和焦油質量，所以他想了解政府在提升巴生港口一帶的道路上，是否有更新的方式。

他說，據工程部給與的回應，為確保提供更舒適，安全及耐用持久的道路，該部透過轄下的工程技術卓越中心和道路設施維護部（CSFJ）研究新材料和科技，即特質混料（specialty mix），以用於興建和維修道路。

他指出，特質混料屬於瀝青混合料，在瀝青內增加了添加劑，能提升面持久性。

“工程部自2018年開始，已展開使用特質混料的研究，例如乳膠瀝青、塑料瀝青、膠粉改造瀝青、超纖混合料和纖維膠漿瀝青。”

甘納巴迪勞表示，工程部的觀察認為，使用特質混料來興建道路，有增加道路的持久性，並且還能抵抗裂痕和路面變形。

不過，他說，工程部依然還在觀察這項技術，是否適用於交通繁忙路段，如巴生港口等地。